FZR600

[stonefree]

äkki oskab siis keegi pädevam öelda kuidas peaks vedrustust seada, et nina kergemini lendu läheks.

Selleks EI pea vedrustust seadma vaid hammakaid vahetama. Kristjan Faifer sõidab 600 Apriljaga. Ainult hammakad on tal taga 60-ne ja ees 13. Kui aga sa ei oska siduriga tagarattasse minna, siis järelikult jätab sinu sõiduoskus soovida.

Ma seda kyll ei järeldaks, on kyllalt nähtud tagarattal sõitjaid kyll kes rajal sõita ei oska ja vastupidi .. Kyll võib siit järeldada, et tagarattal sõiduoskus jätab soovida.
Ei ole mingi kunst siduri-gaasiga nokka püsti saada aga sidurist on kahju.

[Rauntz]

OT väheke aga...

92 a fzr-i originaalrehvimõõdud:

Ees - 110/80-17
Taga - 150/70-18

[qwerin]

Ok, rehvide laius laiuseks, aga kas need 150 jne rehvid on teil orig velgedele tõmmatud.
90' FZR näiteks 3.5" lai velg, sinna vist ei kannatagi üle 150 peale tõmmata???
Originaal mõõte suudan ise ka leida, huvitab just, mis reaalselt all ja kui laiade velgede peal.

[Rauntz]

No sedasama mõõtu rehvid ongi all

[stonefree]

Kyll võib siit järeldada, et tagarattal sõiduoskus jätab soovida.

Kellel või millel jätab soovida. Ehk täpsustaksid

neil kes siduriga nokka ei oska tõsta ..

[loodusevingerpuss]

ma ei usu et tagarattasse saamine kellegile raskusi peaks valmistama, kas siis siduriga või ilma. põhilaks on ikka kuidas seal asendis püsida

[loodusevingerpuss]

äkki oskab siis keegi pädevam öelda kuidas peaks vedrustust seada, et nina kergemini lendu läheks.

Selleks EI pea vedrustust seadma vaid hammakaid vahetama. Kristjan Faifer sõidab 600 Apriljaga. Ainult hammakad on tal taga 60-ne ja ees 13. Kui aga sa ei oska siduriga tagarattasse minna, siis järelikult jätab sinu sõiduoskus soovida. Ja et seda trennida EI ole vaja 100+ kiirusel harjutada tagarattas sõitu. See lihtsalt võib kujuneda nii sinule kui baigile vääga valusaks. Vaheta hammakad ja hakka harjutama väiksematel kiirustel. Ja nagu vanasõnagi: iga harjutamine teeb lõpuks meistriks. Jõudu sulle
http://public.fotki.com/martin/stuntrid ... 04516.html
Vasakult esimene Faifer (maailma meister, euroopa meister), tema taga Venemaa stunt Riding klubi esimees Aleksei, siis Piiteri klubi risk Sergei ja mina.

tänks mees. hammakate peale poleks küll tulnud

[mina]

äkki oskab siis keegi pädevam öelda kuidas peaks vedrustust seada, et nina kergemini lendu läheks.

Selleks EI pea vedrustust seadma vaid hammakaid vahetama. Kristjan Faifer sõidab 600 Apriljaga. Ainult hammakad on tal taga 60-ne ja ees 13. Kui aga sa ei oska siduriga tagarattasse minna, siis järelikult jätab sinu sõiduoskus soovida. Ja et seda trennida EI ole vaja 100+ kiirusel harjutada tagarattas sõitu. See lihtsalt võib kujuneda nii sinule kui baigile vääga valusaks. Vaheta hammakad ja hakka harjutama väiksematel kiirustel. Ja nagu vanasõnagi: iga harjutamine teeb lõpuks meistriks. Jõudu sulle
http://public.fotki.com/martin/stuntrid ... 04516.html
Vasakult esimene Faifer (maailma meister, euroopa meister), tema taga Venemaa stunt Riding klubi esimees Aleksei, siis Piiteri klubi risk Sergei ja mina.

95a. FZR-l saab tagaamorti ( mitte vedrut)regullida, amordi allotsas on mutter(võimalik käega keerata) sai seda kruvidut ja kui tagaotsa jäigaks keerasin siis kiirendada oli päris jama kuna maru kergelt tahtis nina üles kerida aga ka teelpüsivus andis soovida ( kolkis täiega) Aga kui amort keerata normaali peale siis teelpüsivus ideaalne aga jah nina kohe raskem!

[mina]

Tekkis küsimus,et mis mõõduga on fzr-l karpa peadüüs kuna mul see vist vahetatud?

[joosep666]

Mina siis ka nüüd fzri 1992 õnnelik omanik

[Rocvamux]

Tekkis küsimus ,et kuidas teil need fzri d muidu vastu peavad, just mootorilt , isegi vaatan siin 91 ja edasi aasta masinaid, kuid kui ikka aastas oma 6000 km sõidad, siis kas mootor vajab palju hooldust ?
Pole küll mingi matkabike , kuid ega teine vist väga sportbike kah ole, kuna selles veel FZR R kah olemas.

Terv.
Andre

[mina]

Tekkis küsimus ,et kuidas teil need fzri d muidu vastu peavad, just mootorilt , isegi vaatan siin 91 ja edasi aasta masinaid, kuid kui ikka aastas oma 6000 km sõidad, siis kas mootor vajab palju hooldust ?
Pole küll mingi matkabike , kuid ega teine vist väga sportbike kah ole, kuna selles veel FZR R kah olemas.

Terv.
Andre

Mootor nagu 600-l ikka aga minu 95a-l on kolvijahuttus õliga altpoolt,seega mootor ikka suht sportlik!!
Kambas sõitesisegi püsib isegi üle 1000cc-l kannul,kes ei kipu kiirust alla 200km/h laskma!

[CB500]

Mootor nagu 600-l ikka aga minu 95a-l on kolvijahuttus õliga altpoolt,seega mootor ikka suht sportlik!!

vau, mis loom see kolvijahutus õliga altpoolt on, mis selle mootori sportlikuks teeb? Ehk selgitad täpsemalt, mida silmas pead?

[Rocvamux]

ei no eks ta ole suh sportlik jah, seda on ju näha juba piduritest ja sõiduomadustest ,kuid kas see mootor peab vastu kah normaalselt ja Fzr R´i omaniud võiks kah sõna sekka öelda, et kuidas neil on see vastupidavus.
Sest noh noorel inimesel päris raske mingit väga sportliku ratast üleval hoida ning kui ikka korralikult sõidad kah iga kuu ,et kas on see ratas selleks vale , kõik matkabiked jäävad hinnaga natuke kalliks, ninig GsxF on natuke liiga nadi. Samas Fzr il on mootorit ja välimust küllaga, lihtsalt vastupidavus on küsimuseks endiselt.

[CB500]

Rocva, mida sa selle vastupidavuse ja 6000kmga silmas pead? Mille jaoks sa ratast vajad, mis sul plaanis on?
kui vaatad 15a vanu rattaid, siis selle 6k läbisõiduga aastas(väheusutav!), peaks nende rataste reaalne läbisõit olema ca 90k+ vana ratas on vana ratas ja sellise omamisel on alati mingi risk et midagi võib rikki minna.

Btw, tänapäeva mõistes pole need pidurid enam mingi näitaja ja julgen kahelda ka sõiduomadustes.

[Kommionu]

siis selle 6k läbisõiduga aastas(väheusutav!)

Pullikakk.... Minu läbisõit oleks tänavarattal ~6000km 10 aastaga...

Tavakasutaja sõidab keskmiselt ~2000km aastas... vat sedasi....

[CB500]

siis selle 6k läbisõiduga aastas(väheusutav!)

Pullikakk.... Minu läbisõit oleks tänavarattal ~6000km 10 aastaga...

Tavakasutaja sõidab keskmiselt ~2000km aastas... vat sedasi....

Bullshit indeed Läheb teemaväliseks, 2000km sõidab vist küll ainult see kel ratas Moskva ees käimiseks ja kordagi linna piirest ei lahku.

[stonefree]

siis selle 6k läbisõiduga aastas(väheusutav!)

Pullikakk.... Minu läbisõit oleks tänavarattal ~6000km 10 aastaga...

Tavakasutaja sõidab keskmiselt ~2000km aastas... vat sedasi....

Bullshit indeed Läheb teemaväliseks, 2000km sõidab vist küll ainult see kel ratas Moskva ees käimiseks ja kordagi linna piirest ei lahku.

või siis rinka tsikkel, mis alati käruga kohale veetakse. Sel juhul tegelt on 2000km juba päris palju.

[CB500]

Ok-ok, edasi teemakohaselt, FZR.

[Rocvamux]

ei ma mõtlen , kui mina läbin keskmiselt aastas 6000 km , tavasõiduks , ei ole küll mingi pikamaa matkaja , kuid sõidan palju ja järgmine hooaeg kavatsen rohkemgi sõita, et tavasõiduks ja selliseks igapäevaseks kasutuseks, põhiliselt maanteel ja linnas , ning kindlasti jääb ka kruusateid ette.

[erkip]

ei no eks ta ole suh sportlik jah, seda on ju näha juba piduritest ja sõiduomadustest ,kuid kas see mootor peab vastu kah normaalselt ja Fzr R´i omaniud võiks kah sõna sekka öelda, et kuidas neil on see vastupidavus.
Sest noh noorel inimesel päris raske mingit väga sportliku ratast üleval hoida ning kui ikka korralikult sõidad kah iga kuu ,et kas on see ratas selleks vale , kõik matkabiked jäävad hinnaga natuke kalliks, ninig GsxF on natuke liiga nadi. Samas Fzr il on mootorit ja välimust küllaga, lihtsalt vastupidavus on küsimuseks endiselt.

Minu oma on 10000km vastupidanud,vahetanud ainult kuluosi.

[mina]

Mootor nagu 600-l ikka aga minu 95a-l on kolvijahuttus õliga altpoolt,seega mootor ikka suht sportlik!!

vau, mis loom see kolvijahutus õliga altpoolt on, mis selle mootori sportlikuks teeb? Ehk selgitad täpsemalt, mida silmas pead?

Selle mootori teeb see sportlikuks ,oht,et kolvid sisse ära sulavad on väiksem kuna turbo mootoritele pannakse kolvijahutust,et siis kolvid ära ei sulaks! Nii,et mootor peaks kanatama pikemat valu!

[CB500]

FZR 600 on turboga? see on mulle küll uudis..

[mina]

FZR 600 on turboga? see on mulle küll uudis..

Lihtsalt võrdlesin FZR-i mootorit mõne turbotatud mootoriga. Ja kui 600cc-le turbot panna siis FZR-i mootor peaaegu ideaalne ainuke probleem on karpad, mida peaaegu võimatu ülelaadida!

[mina]

FZR 600 on turboga? see on mulle küll uudis..

Lihtsalt võrdlesin FZR-i mootorit mõne turbotatud mootoriga. Ja kui 600cc-le turbot panna siis FZR-i mootor peaaegu ideaalne ainuke probleem on karpad, mida peaaegu võimatu ülelaadida!

Ja järjest hullemaks läheb

Kui ei meeldi mis ma kirjutan siin ära loe!! aga olemas endal mul nii 600cc-ne turbokas kui ka 600FZR

[CB500]

Mootor nagu 600-l ikka aga minu 95a-l on kolvijahuttus õliga altpoolt,seega mootor ikka suht sportlik!!

vau, mis loom see kolvijahutus õliga altpoolt on, mis selle mootori sportlikuks teeb? Ehk selgitad täpsemalt, mida silmas pead?

Selle mootori teeb see sportlikuks ,oht,et kolvid sisse ära sulavad on väiksem kuna turbo mootoritele pannakse kolvijahutust,et siis kolvid ära ei sulaks! Nii,et mootor peaks kanatama pikemat valu!

Ja mismoodi sinuarust nn. tavamootoritel kolvigrupi õlitus teostatud on?

[nm5]

FZR 600 on turboga? see on mulle küll uudis..

Lihtsalt võrdlesin FZR-i mootorit mõne turbotatud mootoriga. Ja kui 600cc-le turbot panna siis FZR-i mootor peaaegu ideaalne ainuke probleem on karpad, mida peaaegu võimatu ülelaadida!

Ja järjest hullemaks läheb

Kui ei meeldi mis ma kirjutan siin ära loe!! aga olemas endal mul nii 600cc-ne turbokas kui ka 600FZR

Wow... Ei no ei taha solvata kuid...kas sa oled loll või mängid lolli?
Miks on karpaga mootorit raskem või võimatu ülelaadida?
Ja nüüd tuleb välja et sul on 600FZR ja turbotsikkel?

[mina]

Lihtsalt võrdlesin FZR-i mootorit mõne turbotatud mootoriga. Ja kui 600cc-le turbot panna siis FZR-i mootor peaaegu ideaalne ainuke probleem on karpad, mida peaaegu võimatu ülelaadida!

Ja järjest hullemaks läheb

Kui ei meeldi mis ma kirjutan siin ära loe!! aga olemas endal mul nii 600cc-ne turbokas kui ka 600FZR

Wow... Ei no ei taha solvata kuid...kas sa oled loll või mängid lolli?
Miks on karpaga mootorit raskem või võimatu ülelaadida?
Ja nüüd tuleb välja et sul on 600FZR ja turbotsikkel?

Kõigepealt uuri kuidas turbotamine käib ja siis uuri mis karbad on FZR-l peal ja siis proovi järgi kas neid konkreetseid karpasi saab ülelaadida siis tule seletama mida on kerge või raske ülelaadida!!
Ma arvan,et seda turbotamise teemat ( kui huvi ) võib jätkata http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... ight=turbo või http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.ph ... light=bike
See teema ometi FZR-le pühendatud.

[servis]

siis selle 6k läbisõiduga aastas(väheusutav!)

Pullikakk.... Minu läbisõit oleks tänavarattal ~6000km 10 aastaga...

Tavakasutaja sõidab keskmiselt ~2000km aastas... vat sedasi....

defineeri palun kes on "Tavakasutaja" ja kes seda ei ole? -lihtsalt tekkis huvi

[hardo1990]

Olen 199cm ja 97kg. Arvatavasti üle 205cm ja 105kg ei lähe.

Kas FZR-R6(2008) mõõtmetelt mulle sobib? Olen 17 ja arvatavasti ma esindusse proovima minna ei saa.