käiguga pidurdamine?
Nii ta tõepoolest peaaegu ka on, päris nulli saamiseks peab, ilmselt olenevalt kompuutrist, pika maa sõitma (kompuuter arvutab väikese viivitusega kulu ja ilmselt midagi vist siiski pritsitakse ka sisse sellel ajal siiski, või on kompuutri arvutused seotud ka õhulugejaga, mida läbib tühikäiguks kuluva õhuhulgaga võrdne kogus), aga vahe vabakäigul kulgemisega on kompuutri arvutatavas hetkekulus täiesti olemas, kuna tühikäigul käiva mootori bensukulu arvestatakse vastavalt kiirusele kuluks sajale kilomeetrile. Mida kiiremini sa liigud vabakäigul, seda väiksem on hetkekulu (kompuutri näit) - kuna mootor töötab tuhikäigul on kulu konstantne, aga läbitud vahemaa ajaühikus on suuremal kiirusel suurem)Seda õpetavad autokoolid nn. "ecodrive" kursustel (ökonoomse sõidu koolitus). Pidada kehtima kõigi pritsungmootorite kohta. Ja autokompuuter näitab sellisel sõidul(e. käiguga pidurdamisel) kütusekulu 0,0. Piisavalt usaldusväärne?
SAQU
WR400F
Opinions are like assholes – everybody has one.
WR400F
Opinions are like assholes – everybody has one.
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.