Kellegil on blackbird?

VW · Lugemata postitus Postitas VW » 01 Nov 2007, 10:07

Kas kellegil siit on samuti Honda CBR1100 Blackbird? Oleks paar küssat

Credo · Lugemata postitus Postitas **Credo** » 01 Nov 2007, 10:59

minul oli eelmine hooaeg 2006 aasta oma.

okul · Lugemata postitus Postitas **okul** » 01 Nov 2007, 12:28

Küsi ära, äkki oskab vastata

VW · Lugemata postitus Postitas VW » 01 Nov 2007, 13:24

Selleks, et küünlad välja kruvida on vaja pool tsiklit juppideks võtta?

Jaffimees · 01 Nov 2007, 14:18

Loogiline ju, pääsed isegi kergelt.
Näiteks 750 w12 bemaril tuleb küünalde vahetuseks terve mootor maha võtta.

Kristjan · 01 Nov 2007, 14:27

Kust otsast see loogiline on?

01 Nov 2007, 14:47

Jaffimees kirjutas:
Loogiline ju, pääsed isegi kergelt.
Näiteks 750 w12 bemaril tuleb küünalde vahetuseks terve mootor maha võtta.

järgmine kord lähene ülevalt poolt

okul · Lugemata postitus Postitas **okul** » 01 Nov 2007, 15:29

kondlid [Motobot: õige on "gondlid"], paak, süütepoolid, õhufilter maha ja oledki küünalde juures väljas.

Credo · Lugemata postitus Postitas **Credo** » 01 Nov 2007, 15:56

jah, gondlid, paak ja muu mudru maha.
ega lihtsalt ei saa. aga ega see eriti raske tegevus ka nüüd pole.

VW · Lugemata postitus Postitas VW » 01 Nov 2007, 16:18

Ärge nüüd naerma hakake, kuid arvan, et see pole normaalne kui iga talv ratta konserveerimiseks (tsilindrisse konserveerimis ainet vaja ju lasta) on vaja selline protseduur läbi elada!?

Pilt

kaska · Lugemata postitus Postitas **kaska** » 01 Nov 2007, 16:28

müstika, et bläku nii keeruliseks tehtud on, kui 1000F il võid põhimõtteliselt klapikambrikaane maha võtta ilma, et gondleid puutuma peaks. Bensupaagist ärme hakka üldse rääkimagi, see jääb loomulikult peale

Julge · Lugemata postitus Postitas **Julge** » 01 Nov 2007, 17:18

VW kirjutas:
Ärge nüüd naerma hakake, kuid arvan, et see pole normaalne kui iga talv ratta konserveerimiseks (tsilindrisse konserveerimis ainet vaja ju lasta) on vaja selline protseduur läbi elada!?

Kas paljud siinsetest kasutajatest on nii head omanikud, et kisuvad küünlaid maha ja lasevad mingeid aineid silkudesse...? Mina pole seni küll nii hoolas olnud...

Simso · Lugemata postitus Postitas **Simso** » 01 Nov 2007, 17:22

Mäletan hästi ähmaselt et kuskil aasta tagasi ühel bläkul vahetasin ja niihull see olukord küll ei olnud.
Ülevaltpoolt hakkasin tulema. Paak, õhufilter jne, lõpus oli seal risti ees mingi metallpulk mis käis poltidega lusti lahti ja voilaa, ei võtnud isegi tervet nädalat.

CB500 · Lugemata postitus Postitas **CB500** » 01 Nov 2007, 17:53

Jaffimees kirjutas:

Näiteks 750 w12 bemaril tuleb küünalde vahetuseks terve mootor maha võtta.

Nüüd sa peksad küll segast. Inimene kes seda esimest korda ei tee saab 1,5h tehtud. ja W mootoreid bemmil ei ole. Volkaril vist oli mingi w skeem.

VW · Lugemata postitus Postitas VW » 01 Nov 2007, 18:31

Julge kirjutas:
VW kirjutas:
Ärge nüüd naerma hakake, kuid arvan, et see pole normaalne kui iga talv ratta konserveerimiseks (tsilindrisse konserveerimis ainet vaja ju lasta) on vaja selline protseduur läbi elada!?

Kas paljud siinsetest kasutajatest on nii head omanikud, et kisuvad küünlaid maha ja lasevad mingeid aineid silkudesse...? Mina pole seni küll nii hoolas olnud...

Mina armastan oma tehnika eest hoolt kanda. Aine selleks, et tsilinder kinni ei j22ks, kui p2rast m2rstis k2ivitama hakkan 6li sai koos 6lifiltriga samuti vahetatud )) siinkohal suured t2nud hea t88 eest STREETMOTO'le. Nyyd tsiklil vahad peal, ning kate samuti.

Laur · Lugemata postitus Postitas **Laur** » 01 Nov 2007, 20:26

VW kirjutas:

......, et tsilinder kinni ei j22ks, kui p2rast m2rstis k2ivitama hakkan 6li sai koos 6lifiltriga ..............

Miks seda teksit nii imelikude tähemärkidega kirjutatakse? Ülemistes postitustes olid täppidega tähed ju olemas.

koi · Lugemata postitus Postitas **koi** » 01 Nov 2007, 21:11

Pildi järgi seisab tsikkel kuivas garaages ja mina sellistes tingimustes küll ei hakkaks mootorisse mingit möga kallama. Tahkestub või kuivab rõngaste vahele ja teeb hoopis jama kaela, kui mootori tööle paned ja see plöga rõngasoontesse kinni kõrbeb.

VW · Lugemata postitus Postitas VW » 01 Nov 2007, 23:21

Laur kirjutas:
VW kirjutas:

......, et tsilinder kinni ei j22ks, kui p2rast m2rstis k2ivitama hakkan 6li sai koos 6lifiltriga ..............

Miks seda teksit nii imelikude tähemärkidega kirjutatakse? Ülemistes postitustes olid täppidega tähed ju olemas.

Sest teises arvutis oli vaid inglisekeel

VW · Lugemata postitus Postitas VW » 01 Nov 2007, 23:22

koi kirjutas:
Pildi järgi seisab tsikkel kuivas garaages ja mina sellistes tingimustes küll ei hakkaks mootorisse mingit möga kallama. Tahkestub või kuivab rõngaste vahele ja teeb hoopis jama kaela, kui mootori tööle paned ja see plöga rõngasoontesse kinni kõrbeb.

Selles garages läheb talvel suht niiskeks, ning temp on välistempist vaid paar kraadi soojem.

See pole mingi "möga" tegu on streetmotost ostetud spetsiaalse ainega, mida pihustatakse tsilindisse "mootori sisekonserveerimissprei". Samuti on honda raamatus kirjutatud, et kui talveks ratas magama panna, on vaja see protseduur läbi teha. Kamazi õli vms poleks sinna muidugi pihustanud..

koi · Lugemata postitus Postitas **koi** » 02 Nov 2007, 19:38

No ja sorri, et möga kirjutasin, aga kas selle purgi peale on kirjutatud ka , kuidas enne käivitamist toimida? Eeldades, et see aine ei valgu aja jooksul alla ja pole hügroskoopne, peaks olema mingi vastumürk selle aine eemaldamiseks. Sellest tulenevalt jällegi, kuidas seda pesu-konservant segu mootorist kätte saada?
Kas sul on eelnevat kogemust, milliseks on muutunud talve jooksul seal ruumis haljas raud?
Ma kallaks küll igasse pütti veits mootori õli ja liigutaks tsiklit käik sees edasi tagasi, et õli laiali läheks ja kõik. Kui hirm on ja viitsimist, võib ju protseduuri ka talvel korrata paar korda.

VW · Lugemata postitus Postitas VW » 02 Nov 2007, 23:24

koi kirjutas:
No ja sorri, et möga kirjutasin, aga kas selle purgi peale on kirjutatud ka , kuidas enne käivitamist toimida? Eeldades, et see aine ei valgu aja jooksul alla ja pole hügroskoopne, peaks olema mingi vastumürk selle aine eemaldamiseks. Sellest tulenevalt jällegi, kuidas seda pesu-konservant segu mootorist kätte saada?
Kas sul on eelnevat kogemust, milliseks on muutunud talve jooksul seal ruumis haljas raud?
Ma kallaks küll igasse pütti veits mootori õli ja liigutaks tsiklit käik sees edasi tagasi, et õli laiali läheks ja kõik. Kui hirm on ja viitsimist, võib ju protseduuri ka talvel korrata paar korda.

Kahjuks pole midagi kirjutatud. Kuid kevadel starterit ning tuld. Põleb kõik ära seal )

Aine ise:

Pilt

Tsikkel ise ka nüüd koos, ning toredasti talveunes

Pilt

Rennes · Lugemata postitus Postitas **Rennes** » 03 Nov 2007, 14:31

Eino jaa, aga TSILINDER??? Vaata,isegi möga purgi peal on õigesti kirjutatud, mida ei saa paljude eesti keelde tõlgitud siltide kohta öelda

03 Nov 2007, 14:45

muide midagi keerulist siin pole - moodsa nimega spray on tavaline nafta. Nii vähemalt tootja oma sildil väidab

tramm66 · 03 Nov 2007, 15:13

Hästiinformeeritud ostja on müügihitt nr.1. Küsimus on tegelikult ainult ettesöödetud informatsioonis. Näiteks - kui te oma maja talveks spetsiaalse ainega (seda saab osta ainult meie poest, Item.Nr:XXX) ei osta siis kevadeks minge kuuse alla sest maja on läind toonela-teed

No ostke igasugu asja kokku nagu töötasu lubab - müüja itsitab pihku ja mõtleb ka siis kevadise sõidualustusaine välja - kui ei osta siis muutub eelnev investeering konserveerimisse katastroofiks.

Läbitöötanud õlis on tõepoolest alumiiniumile kahjulikke aineid, nagu räägitakse (tuleneb tegelikult põlemisjääkidest ja kulumisjääkide abrasiivsusest, mitte õli vananemisest) - tõsi, seega on mõtekas õli+filter vahetada sügisel. Seejärel las mootor töötab kuni uus õli omad tiiru teinud. Edasi on poogen - olgu seal või liiter vett kevadeks - pinnad on õliga kaetud ja vesi tõmbab läbi sundventilatsiooni uttu.
Head tervist teie suksudele soovides,

Rubberoid · 03 Nov 2007, 18:16

No ma ei tea tõesti kas sellist kammajaad peab pelkirja "Kellelgi on blackbird?" all tegema vä? Ah?

No ostke igasugu asja kokku nagu töötasu lubab - müüja itsitab pihku ja mõtleb ka siis kevadise sõidualustusaine välja - kui ei osta siis muutub eelnev investeering konserveerimisse katastroofiks.

- 110% nõus!!!

VW · Lugemata postitus Postitas VW » 16 Nov 2007, 07:43

Rubberoid kirjutas:
No ma ei tea tõesti kas sellist kammajaad peab pelkirja "Kellelgi on blackbird?" all tegema vä? Ah?

No ostke igasugu asja kokku nagu töötasu lubab - müüja itsitab pihku ja mõtleb ka siis kevadise sõidualustusaine välja - kui ei osta siis muutub eelnev investeering konserveerimisse katastroofiks.

- 110% nõus!!!

Sellist kammajaad, et kuidas silindriteni pääseb? Või..?

VW · Lugemata postitus Postitas VW » 16 Nov 2007, 07:44

Rennes kirjutas:
Eino jaa, aga TSILINDER??? Vaata,isegi möga purgi peal on õigesti kirjutatud, mida ei saa paljude eesti keelde tõlgitud siltide kohta öelda

Andke andeks, keeled ununevad kui neid kaua ei kasuta.

ulmo · Lugemata postitus Postitas **ulmo** » 16 Nov 2007, 11:24

VW kirjutas:
See pole mingi "möga" tegu on streetmotost ostetud spetsiaalse ainega, mida pihustatakse tsilindisse "mootori sisekonserveerimissprei".

Eks igaüks tahab elada. Nii "möga" kaupmees kui "möga" tootja. Igaühe enda asi on terve mõistuse järgi selliste "mögade" vajalikkuse üle sügavalt järele mõelda.