Hälvik- Mootorratturid

[sang]

Ma ei ole seda raamatut lugenud, kuid tean samalaadset soovitust teisest servast: miks VIPide turvaautod ületavad kiirust? Et olla tsipa kiirem ülejäänud liiklusest ja seega kontrollida liiklusvoogu, mitte olla sunnitud tegutsema kellegi teise (kaasliikleja või potensiaalse ründaja) pealesurutu järgi. Sellist tarkust ei mõeldud turvameeste jaoks välja kabinetivaikuses, selle peale on tuldud vere hinnaga.

Siin on küll üks suur oluline kontekstuaalne osis kaduma läinud: kus sellist liiklust harrastada? Selle raamatu kirjutaja eluleb Californias, kus ainsa USA osariigina on legaalne sõita ridade vahel, ja seda mitte ainult siis, kui autod seisavad. Teine California eripära võrreldes meie ja muu Euroopaga on see, et põhiline liiklus ei toimu mitte kitsastel (et mitte öelda hobuse-aegsetel) tänavatel vaid 3+ rajalistel (kiir/maan)teedel, mis on silmini täis autodevoogu, mis liigub pahatihti 60mph+. See natukene kiiremini sõitmise reegel on eelkõige sobilik sinna konteksti. Kusjuures kiirus peaks olema suurem autode liiklemise kiiruses umbes 10%.

AGA. Kui, seal voolus liikudes on sinu kiirus suurem lubatust ja ootamatult mõni põngerjas ette jookseb.

Võimalik ja kurb variant, aga mitte väga reaalne, kui me räägime tihedast liiklusest. Jalakäija ei roni teele, kui on pidev suur autodevoog, vaid siis, kui ta arvab, et on ohutu auk, millest ta läbi mahub. Aga silmad tuleb tsikliga sõites nagunii kogu aeg lahti hoida ja ennustada ette nii autode kui jalakäijate tegevust. Muide, mitu jalakäijat on aetud alla tsikli poolt näiteks viimase kolme aasta jooksul?

On linnas ka traktoried ja busse, kes liiguvad aeglasemalt voolust ja saadakse hakkama - kaost ei teki.

Mis linnas sina elad? Tipptunnil näiteks Vabakat pidi liikuv traktor, buss või rekka tekitavad ikka piisavat tüütut sehkendamist. Nende kolme eelmainitu põhierinevus tsiklist on aga nende suur kogu, nad on väga kaugelt autojuhile nähtavad ja saab juba varakult ümber reastuda. Tsiklit aga ei ole näha teiste autode tagant.

Siin kiputakse ära unustama, et tsiklid on nõrgem lüli liikluses ja ohustatum kui autod. Seega peavad tsiklistid nii passiivseid kui aktiivseid võtteid kasutades enda elu liikluses ohutumaks tegema. Üks võimalus selleks on (teatud tingimustel!) sõita liiklusvoost kiiremini (õige pisut!) ja väga halb mõte on hakata taga ajama oma õigusi (näiteks sõites teadlikult alla liiklusvoo kiirust). Mõnda aega tuleb see välja, aga pikemas plaanis on see sama jätkusuutlik kui Ansipi koostatud riigieelarve.

Kuidas A.Palu ühes oma piibli versioonis ütleski: "On ohtlik rahulduda ka põhjendamatult aeglase sõidukiirusega." (või midagi sellist, mõte jääb samaks)