Yamaha MT-03 vs Aprilia Shiver

[Vidget]

Kas see ühe ja kahe pütase võrdluse mõte on mootori füüsilisetes mõõtmetes ja loogika selles, et väiksem mootor tagab suurema kliirensi või....
Miks see Dorsoduro Shiverist maastikul parem on? Visuaalselt tuvastan olulistest erinevustest ainult täiendava esiporika lendava muda vastu. Kas kliirens on neil siis erinev?
Minu loogika ütleb, et maastikul oleks kolm olulist asja:
1.läbivus (selle saab vastavaks ainult rehvide vahetusega vastavalt oludele)
2.kliirens (st. madala♦ sobi)
3.mootori äkilisus (suured kw ja Nm on head asfadil, kuid ohtlikul maastikul) - siin tuleb kahjuks teha kompromiss ja ma ise pooldaks enne ikkagi 70kw Shiverit kui 33kw MT-03
.....kas keegi vaidleks vastu

Ühel õhtul aknast välja vaadates leidsin maja ees poisikese, kes üritas oma rolleriga tõmmet teha muru peal. Saanud paar koda sellega hakkama, siis üritas ringiratast keerutada, mispeale võimed alla jäid ja roller küllili kukkus. Kogu selle jutu mõte on selles, et kui mõistus peas, siis kw ohjeldamine pole mingi probleem ja kui mõistust pole, siis jääb ikka rolleriga kah hätta.
Shiver ja Dorsoduro ei ole ainult porika erinevus. Dorsol on vedrustus oluliselt pehmem ja tema eesmärk on Supermoto, olenemata sellest, et tal on shiveriga identne raam ja mootor.
Millist maastikku sa sõitma üldse kavatsed hakata? Karjääris kündmine ja kruusateel kulgemine on väga erinevad.