GPZ-305 säde puudub

[Vint]

Kas masin nö. "Hoiatas ette" kah vahepeal, e. mootor jättis vahele keskmiste või kõrgete pööretega?

Kas piip oli "paigast ära" või täitsa lahtiselt? Kas säde kadus täisgaasi andmise ajal?.

Säde kadus jah ühel ristmikul vasakpöörde ajal. Äärepealt oleks rekkale ette jäänud, mingi vaba hooga veeresin ohutussaareni.

Millest se mehaanik järelduse tegi...?

arvate, et pani diagnoosiga äkki puusse?

Sellise diagnoosi saab ikkagi pärast põhjaliku mõõtmist välja käia.
CDI (kui TCI-ga pole tegu!) tüüpiline viga on se va kondekas peale inverterit, selles tekib ajajooksul läbilöök mis lõppeb lühisega(võib esineda ka "vaikne surm" kus konde ei lenda ribadeks! toim.) Seesamune põhjustabki ahelreaktsiooni kus kõik muu saab samuti surma.
Kondekas ise on enamasti 300-600 V ja mahtuvusega 1-4 uf (selle kondeka laadimis/tühjenemis tsükkel määrab enamasti ka max. pööretearvu mootoril. Moodsatel vurridel on seda isegi "piirajana" kasutatud)

Dioodidest ja transsidest: Eelmainitud http://www.alldatasheet.com markeerimis tähised otsingusse ja sealt saad vajadusel endale tasuta copy/paste teha.
Lehepeal on tootja poolne info, seega kõik selle kohta kuidas mõõta jne...
Avo