DragRace 2009 tsiklite tehnilised reeglid ja klassid.

[ralf]

Omalt poolt mtlesin selle Braceti üle ja arutasime siin- enda seisukoht- suht nõme ala! Ei, lööge või mitte, kuid C'mon- tulen rattaga kohale, proovin ajasõite, juba leian et "oo, päris hästi läheb ja masin on ka hea", ja siis tuleb finaal, omaarust on aeg paika pantud ja mingi algeline tunnegi sees, et noh nii ta peab minema. Kuid siis- ideelne rektsioon, perfektne pidamine, tunne üli hea, tunned kuidas rattas elab- ohoo, midagi sellist ma tahtsingi, tahaks aega teada ... kuid sry dud, kui võita tahad, siis pead hoo maha laskma, sest muidu võid aja lõhki sõita ja kaotad teisele võistlejale, kuigi tema on sinust aeglasem ja start oli mõlemal korras- NÕME!
Eelmine aasta näin ühte Braceti klassi auto sõitjat- käis närviliselt ümber auto ja muutkui nuputas, mõtles oma aega, vaatas ilma, uuris et mis aja oponent kirjutab, kui palju ta varem minema saab, millal peab hoo maha võtma, kui suurt kiirust võib aretada- ja ikka sõitis lõhki- reageeris üle. Ka see on siis kiirendus? Saan aru et rektsioon on tähtis ja paneb paljule alust kui masinat üle ei ole, kuid mida annab "ajapurukssõitmisehirm"??? Oskuse mõttes sekundeid ja kümnendike lugeda?
Mina näeksin StreetBike klassis ikka kiirendust nagu ta olema peab, kuid kuna klassis võib olla nii 125cc kui kas või mõni V2 2,0 liitrine, siis finaal on eliminaatorid, kehvema aja omanik saab enne minema ja teine ajavahe võrra hiljem järgi ja finish otsustab. Lihtne!