Paluks abi XT600-le

[ahti159]

Mure siis selline, et unustasin üleeile kogematta ööseks süüte sisse ja eile proovides ei jõudnud enam starterit eriti järgi võtta. Siis proovisin vändast, korra lubas ja arvata võib, et tampisin täis. Summutist tuli kõva bensu haisu. Lasin siis nüüd ööotsa seista ja täna hommikul proovisin, ikka ei midagi. Mis võiks olla järgmine samm? Ette tänades!
Ahti

[margus014]

lae aku täis

Kui laadijat ei ole käepärast võtta siis käivitamis hetkeks ühenda krokodillidega mingi suurem aku taha...

[ahti159]

lae aku täis

Kui laadijat ei ole käepärast võtta siis käivitamis hetkeks ühenda krokodillidega mingi suurem aku taha...

See asi juba järgi proovitud, üks asi jäi ütlematta. Eile kui hiljem krokodillidega käivitasin siis lõi nagu karbussi benssu tagasi, millest siis ma järeldasin, et ju siis silmini täis. Täna hommikul aga isegi ei lubanud enam. Nüüd ei julgegi seda toorest nagu eriti näppida. Kui laseks äkki soojas garaažis natuke seista?

[matti]

Vaata küünlad üle ehk märjaks tõmbanud.

[sang]

1. aku täis
2. küünlad puhtaks (veel parem: uued)
3. käivitamisel tõmba toores peale, aga ära gaasi näpi

Kas ma sain õigesti aru, et tsikkel ei ole pikemalt seisnud? Sel juhul ei ole tõenäoline karpa ummistumine bensusodist.

Samuti ei tohiks sel puhul eriti erineda eelmiste käivitamiste aegsed välistemperatuurid. On olnu juhus, kui miinuskraadidega ei tahtnud tsikkel kuidagi käivituda, sai siis puhuriga mootor natuke soojemaks lastud ja läks mürinal. Külma oli siis küll oluliselt rohkem kui praegu.

Vändast käivitamise puhuks üks väike nipp. Kui tavaline juhis on, et vajuta pedaali rahulikult kuni läheb väga raskeks (kolb ü.s.s, soovitavalt väljalasketakti lõpp), siis vänt ülemisse asendisse ja vajuta kogu hooga täies pikkuses alla. Minu soovitus on, et liiguta kolb natukene (umbes 5cm käivitusvända liikumist) teisele poole ü.s.s. ning alles siis vänt üles tagasi ja kogu hooga alla.

[mella]

Kui täistõmmanud mootorit käima taod, proovi gaas aeglaselt põhja keerata ja jäta põhja, ja nii tao paarkümmend korda. Kraan olgu kinni. Siis lased gaasi ja kraani lahti ning proovid käivitada (kui juba ei käi).

Kui ikka ei lähe, siis küünal maha ja uus peale (või gaasileegil puhtaks). Vahepeal tao lahtise siibri ja küünlata rikas segu välja. Vaata, et piip massis oleks.

[Villem]

Samuti ei tohiks sel puhul eriti erineda eelmiste käivitamiste aegsed välistemperatuurid. On olnu juhus, kui miinuskraadidega ei tahtnud tsikkel kuidagi käivituda, sai siis puhuriga mootor natuke soojemaks lastud ja läks mürinal. Külma oli siis küll oluliselt rohkem kui praegu.

Kusjuures praegune temperatuur ongi selline kaval ja karpamootorile kõige halvem käivitustemperatuur (+4...+-0). Niiskust on meeletult ning võtab karpa jäässe (hõrenduse tõttu).

[porihunnik]

Mella: Kas sa pole kogenud seda, et gaas põhja ja siis mootor lööb tagasi nii, et tald on sodiks?

Näiteks KLR600 teeb küll sellist vigurit.

[franz125]

lae aku täis

Kui laadijat ei ole käepärast võtta siis käivitamis hetkeks ühenda krokodillidega mingi suurem aku taha...

See asi juba järgi proovitud, üks asi jäi ütlematta. Eile kui hiljem krokodillidega käivitasin siis lõi nagu karbussi benssu tagasi, millest siis ma järeldasin, et ju siis silmini täis. Täna hommikul aga isegi ei lubanud enam. Nüüd ei julgegi seda toorest nagu eriti näppida. Kui laseks äkki soojas garaažis natuke seista?

Kas sinu aparaadil on üht väljalaske klappi avav süsteem peal-käivitamise ajaks.äkki see mõjutab midagi?

[mella]

Kusjuures praegune temperatuur ongi selline kaval ja karpamootorile kõige halvem käivitustemperatuur (+4...+-0). Niiskust on meeletult ning võtab karpa jäässe (hõrenduse tõttu).

no käivitamiseks kasutatavatel pööretel sealt küll sellist kogust hõrendust pole

hunnik, minul pole ükski KTM tagasi löönud Võimalik, et kawa on luulõhkumiseks mõeldud. Kui kardad, hoia killswitch sees tagumise ajal.

[ahti159]

Kui täistõmmanud mootorit käima taod, proovi gaas aeglaselt põhja keerata ja jäta põhja, ja nii tao paarkümmend korda. Kraan olgu kinni. Siis lased gaasi ja kraani lahti ning proovid käivitada (kui juba ei käi).

Kui ikka ei lähe, siis küünal maha ja uus peale (või gaasileegil puhtaks). Vahepeal tao lahtise siibri ja küünlata rikas segu välja. Vaata, et piip massis oleks.

Tänud kõigile vastajaile, asi korras! Läks käima! Tegingi enam-vähem täpselt nii nagu sa ütlesid ja käib. Veelkord suured tänud kõigile!

Ja nüüd riided selga ja igatahes lumele!

[Villem]

mella, jah, käivitamise hetkel tõesti. Aga piisab sellest, et korraks käima läheb ja ongi tunne, nagu korra lubaks. Sellist olukorda ei tule küll tihti ette, aga näiteks oma mosse pealt vaadates 2-3x talvejooksul ikka, et kohe pärast tööle minemist jääse võtab. Seda juhtub pidevalt, et minuti käib ja siis läheb jäässe.
Minu eelmise posti point oli lihtsalt selles, et karpa mootorile on hetkel valitsev temperatuur kõige halvem. Kui on külmem, siis töötab ilusti.

[madjs]

mella, jah, käivitamise hetkel tõesti. Aga piisab sellest, et korraks käima läheb ja ongi tunne, nagu korra lubaks. Sellist olukorda ei tule küll tihti ette, aga näiteks oma mosse pealt vaadates 2-3x talvejooksul ikka, et kohe pärast tööle minemist jääse võtab. Seda juhtub pidevalt, et minuti käib ja siis läheb jäässe.
Minu eelmise posti point oli lihtsalt selles, et karpa mootorile on hetkel valitsev temperatuur kõige halvem. Kui on külmem, siis töötab ilusti.

No karba ei külmu hetkeliselt, käima ikka lääb kui asi ok, külmumisega läheb ikka nati aega, hakkab tasapisi kinni pooma, st. täis imema jne. Tegelt sul vist jutus sama mõte oli..

[mella]

mella, jah, käivitamise hetkel tõesti. Aga piisab sellest, et korraks käima läheb ja ongi tunne, nagu korra lubaks.

Minuarust antud juhtumisse mittepuutuv. Mina ei lugenud kusagilt välja, et tal see käinud oleks
Ja isegi kui käiks, siis mosse mootoritest on asi väga kaugel. Vastasel juhul oleks sama jama kohta küsimas märksa rohkem karpakasutajaid. Aeg on veidi edasi läinud