Düüside puurimine

[KIBU]

karpa "tuunimine" on kahe otsaga asi. kui KÕIK väga hasti õnnestub siis on võimalik aparaat vähe võimsamaks saada kuid seda alati millegi arvelt! minu kogemuste põhjal võin öelda et mootori ühtlase töö ja mugava sõidu arvelt. ebaühtlane tühikäik ja seda ka kõrgematel pööretel ja suurem võimsus ainult väga väikeses pööretevahemikus ja seda kõrgetel mitte aga madalatel ja keskmistel pööretel. motospordis tasub ilmselt ära kuna mootor enamus ajast väga pöördes ja kütusekulu ja kasutusmugavus väga teisejärgulised. igapäeva ratast ei soovita küll tuunima hakata ise kui just insener ei ole. tahad võimsust juurde siis mõõda surved ära ja kui need originaalist lahjemad ja ebaühtlased siis unusta karpa tuunimine kohe ära ja selle asemel remondi mootor. kui surved ided ja klapid regullitud nii et kogu kombiss töötab laitmatult siis mõtle kerge tuunimise peale. enne kui segu tüüside kallale lähed loe läbi kasvõi peatükid küttesegu regulli ja karpade kohta Palu raamatutest ja loe nii kaua kuni enda jaoks asja selgeks saad ehk kogu tervikut hoomad. võimsuse kasv tuleb ajaühikus põletatud suuremast kütusekogusest ja rõhk sõnale põlemine ehk siis tähtis on kütus efektiivselt ära põletada mitte lihtsalt bena silindrisse imeda. krt sellest võiks veel pikalt rääkida a ehk piisab praegu et võimsusejanulistel mõtted õigele teele juhtida. peale selle katsu meelde jätta et vabalt hingavana mootori võimsuse tõstmine on alati väga kulukas:)

mingu hästi