12 Mootorratastega seotud müüti.

[Tsikkelröövel]

Mina asfaldil ABS osas vastu ei vaidle. Ei auto ega tsikliga sõites. Puhtal asfaldil on ABS parem. Kõval ja libedal pinnal kah.
Ei saa aru sellest mitteblokeerunud ratta alt pidurdamisest. Et äkki vana pea, ei võta enam kinni...
Kruusa ja muidu sodise pinna osas aga olen jälle nõus Villemiga. Blokeerunud ratas kaevab end kruusa sisse ja pidurdav pind on seega suurem. Autoga kehtib see kruusal kah.
Peamiselt maanteesõitjana eelistaks ABS-ga tsiklit. Rahakott aga ei kanna, seega sõidan tavalise masinaga. Ja on ikkagi nii, et ekstreemis kipud ikka liiga palju vajutama, tagaratas blokeerub nagu lopsti. JA: ei loe, et seda arva ette tuleb. Sest just sellel harval hetkel seda kõike vaja ongi - ilma ootamatusteta saad peaaegu pidurdamata hakkama.
Tõsi muidugi ka see, et kui seda blokeerumise asjaolu mitte ülearu peljata, pole lugu kah. Lased piduri lahti, ratas tõmbab end ise sirgu. Veidi kõigub, aga las kõigub, ega ta ise ümber ei kuku, kui sellele kõvasti kaasa ei aita.