Gixxer R1000

mega1 · Lugemata postitus Postitas **mega1** » 14 Apr 2009, 10:19

täpsusta korralik ......ka mul tasakaalustati streetmotos

indumen · 14 Apr 2009, 10:22

uus rehv eelmise aasta mudel D208 vist, pead ei anna

käega lenksu loksutades ei ole mingit lõtku kuskil
keegi targem tahab äkki proovida sõita ?

-PitBull- · 14 Apr 2009, 10:52

Käega ei peagi tunda olema Esipiduriga pidurdades ei tunne ka midagi? Endal oli sama asi, oli väike loks sees, mida iga kord isegi polnud tunda.

Hans · Lugemata postitus Postitas **Hans** » 14 Apr 2009, 11:23

indumen kirjutas:
uus rehv eelmise aasta mudel D208 vist, pead ei anna

käega lenksu loksutades ei ole mingit lõtku kuskil
keegi targem tahab äkki proovida sõita ?

Katsu esiratas maast lahti saada, võta amorditorudest kinni ja proovi loksutada
Kuskilt lugesin sellist juhist lenksulaagrite õigest regullist. Keera laagrid kinni, niiet loksu poleks, siis hakka tasapisi lahti keerama niikaua, kuni lenks vajub ISEENESE raskusest ühele poole küljele ära. Siis peaks olema õige regull. Kindlasti on ka paremaid ja täpsemaid meetodeid.

Hans

indumen · 14 Apr 2009, 13:33

natuke raske on teostada seda tallinnas tänava ääres ilma ühegi tööriistata

kellelgi vaba aega pole, natuke abistavat kätt ulatada ???

mart211 · 14 Apr 2009, 13:35

Mina võin alati appi tulla kui mõni gixxer abi vajab, saaks vb isegi natuke targemaks.

franz125 · 14 Apr 2009, 14:11

Hans kirjutas:
indumen kirjutas:
uus rehv eelmise aasta mudel D208 vist, pead ei anna

käega lenksu loksutades ei ole mingit lõtku kuskil
keegi targem tahab äkki proovida sõita ?

Katsu esiratas maast lahti saada, võta amorditorudest kinni ja proovi loksutada
Kuskilt lugesin sellist juhist lenksulaagrite õigest regullist. Keera laagrid kinni, niiet loksu poleks, siis hakka tasapisi lahti keerama niikaua, kuni lenks vajub ISEENESE raskusest ühele poole küljele ära. Siis peaks olema õige regull. Kindlasti on ka paremaid ja täpsemaid meetodeid.

Hans

Tänapäeva baikidel peab ikka päris kõvasti kinni keerama.VTR-l näiteks peab amorditorust 1-1,5 kg jõuga liikuma tirima.Päris kõva pinge on laagril.Väiksemgi loks maksab kohe pidurdamisel kuulide kandiliseks tagumisega kätte.

indumen · 14 Apr 2009, 20:30

homme läheb streetmotos kontrollimiseks eks siis saab targemaks

Maurus · Lugemata postitus Postitas **Maurus** » 15 Apr 2009, 23:41

No kui vibrab, siis arvan, et pigem amortidega mingi jama, või esirehv tasakaalust väljas! Mingi esihargilaager nii lampi vibra ei tee!
Kuidas sel vtr-il laagrikuulid kandilisex pidurdataxe, seda tahax kohe ise kah näha! Isegi kui yhe vanema gixxeriga pauku pandi, nii et raami ja hargi ühendus oli suure lõtkuga ja seda parajamaks pidi pinnima, et laager korralikult töötaks polnud kuulid kantis!
290km-h hmm huvitav kus se kiirus saavutati??? Kellegil on vist eluisu otsas, kui maanteel se juhtus!

-PitBull- · 15 Apr 2009, 23:50

Maurus kirjutas:
No kui vibrab, siis arvan, et pigem amortidega mingi jama, või esirehv tasakaalust väljas! Mingi esihargilaager nii lampi vibra ei tee!
Kuidas sel vtr-il laagrikuulid kandilisex pidurdataxe, seda tahax kohe ise kah näha! Isegi kui yhe vanema gixxeriga pauku pandi, nii et raami ja hargi ühendus oli suure lõtkuga ja seda parajamaks pidi pinnima, et laager korralikult töötaks polnud kuulid kantis!
290km-h hmm huvitav kus se kiirus saavutati??? Kellegil on vist eluisu otsas, kui maanteel se juhtus!

Astu nüüd kapist välja selliseid kohti kus 290km/h saavutada on üsna mitmeid. Ja esihargilaager võib lambist vibra teha küll.

Maurus · Lugemata postitus Postitas **Maurus** » 16 Apr 2009, 00:11

Ei mis siin ikka andke minna, kui julgust ja tervis jätkub! Mulle on auto külge tulnud jne jne. Uskuge mind valus on (õnnex mina eriti hullult haiget ei saanud, aga ratas kannatas rohkem)! Ei taha yldse mõeldagi, kui 290km-h kiirusel mingi apsakas peax juhtuma! Kui juba 120km-h kiirusel üle tõmmates ratta remont eriti odav polnud ja mind on päästnud mitmeid kordi mu kombe! Nii, et kes peab kapist välja tulema tekib küsimus! Meie teedel tohib suviti max. 110km-h sõita, nu äärmisel juhul paarkümmend km siia tänna!

-PitBull- · 16 Apr 2009, 00:30

Maurus kirjutas:
Nii, et kes peab kapist välja tulema tekib küsimus!

Sina ikka

Maurus kirjutas:
Meie teedel tohib suviti max. 110km-h sõita, nu äärmisel juhul paarkümmend km siia tänna!

Hea jutt sul, millal see äärmisel juhul siis on Siis kui ei viitsi aeglaselt sõita

Maurus · Lugemata postitus Postitas **Maurus** » 16 Apr 2009, 00:47

Siis, kui elajal lõõrid vahest tahmasex kisuvad!

13reede · 16 Apr 2009, 00:59

290km-h hmm huvitav kus se kiirus saavutati???

Isegi Viljandi lähedal on sellised "spido järgi natuke alla 300" kiirused reaalsed...

Musta tee linnast välja suunal , kallutad läbi orus oleva kurvi ja lendstardist alates Karula ristist miski 6 km sirget laia suht head teed...
Ringteelt Vastem6isa poole ...
Viljandist väljas6it Tallinna poole...see on eriti magus...kui peale linna silti keerama hakata siis umbes 280 juures läheb tee veel allamäge, spidol saavad numbrid otsa ja... kui sinine Superb veel ringtee otsas passib...irwwww

Jussike · 16 Apr 2009, 06:31

Ära kutsu kurja kaela kui sust äraajajat pole!

harimal · 16 Apr 2009, 11:20

Maurus kirjutas:
Meie teedel tohib suviti max. 110km-h sõita, nu äärmisel juhul paarkümmend km siia tänna!

Ei saa mitte vaiki olla
Tulin mingi kuu tagasi Saksamaalt ning Austriast. Sealsed vinged Autobahnid tähendavad KOHATI seda, et 130 km/h on lubatud lõigul, mis on ehitatud samamoodi nagu Peterburi tee enne Tallinna piiri - betoonplokid maas ning sõidad nii, et proteesid kolisevad
Meil on sellisel teel lubatud 70 km/h, neil pea 2x rohkem.

Üle 110 saab sõita ka palju sõimatud Audru rajal, kus matkarattaga eelviimasesse kurvi 180 minnes, jõuab sirgel veel 230 rauda saada.
Uuemate ja asjalikumate ratastega vennad või muidu Põlluste mõõtu tegelased lähevad kurvi 200ga ja kiiremini ning sirgel on 270ga

Nigga · Lugemata postitus Postitas **Nigga** » 16 Apr 2009, 11:30

Fakt on see, et maanteekurvi maksimum kiirus Audru rajal on umbes 165 km/h (+- mõni km/h).
Sirge maksimum kiirus sellest tulenevalt on parimal juhul umbes 210 km/h.

tramm66 · 16 Apr 2009, 11:35

Nii ta on sest kui maha kallutada siis rehvi raadius on servalt ja spido hakkab ikka väga kosmost näitama...

franz125 · 16 Apr 2009, 12:06

Maurus kirjutas:
No kui vibrab, siis arvan, et pigem amortidega mingi jama, või esirehv tasakaalust väljas! Mingi esihargilaager nii lampi vibra ei tee!
Kuidas sel vtr-il laagrikuulid kandilisex pidurdataxe, seda tahax kohe ise kah näha! Isegi kui yhe vanema gixxeriga pauku pandi, nii et raami ja hargi ühendus oli suure lõtkuga ja seda parajamaks pidi pinnima, et laager korralikult töötaks polnud kuulid kantis!
290km-h hmm huvitav kus se kiirus saavutati??? Kellegil on vist eluisu otsas, kui maanteel se juhtus!

Tähte närid ve?Kuulid kandilised või saaled lohkus,tulemus ikka üks-lenksu keerates käib nõks-nõks.See võttis muuseas aega nii umbes 2500 km millest ligi 1000 Sauga ringil.Kuna parasjagu siis kui laagreid vahetasin polnud kaalu käepärast siis regullisin kuni lõtku kadumiseni aga sellest jäi väheks.

harimal · 16 Apr 2009, 13:20

tramm66 kirjutas:
Nii ta on sest kui maha kallutada siis rehvi raadius on servalt ja spido hakkab ikka väga kosmost näitama...

Tänud Mati, krt, ise ei tulnud selle peale. Seepärast ongi GPSi vaja.. Ma juba arvasin, et sõidan õige uljalt - spido näitas keskpärastel ringidel seal kurvis 180 (kiirematel polnud aega vahtida) ning minust mindi veel nagu postist mööda
Sorry, et OT.

franz125 · 16 Apr 2009, 13:25

harimal kirjutas:
tramm66 kirjutas:
Nii ta on sest kui maha kallutada siis rehvi raadius on servalt ja spido hakkab ikka väga kosmost näitama...

Tänud Mati, krt, ise ei tulnud selle peale. Seepärast ongi GPSi vaja.. Ma juba arvasin, et sõidan õige uljalt - spido näitas keskpärastel ringidel seal kurvis 180 (kiirematel polnud aega vahtida) ning minust mindi veel nagu postist mööda
Sorry, et OT.

A saunas õllekruusi taga võib vastu rinda taguda ikka

indumen · 16 Apr 2009, 15:51

sai siis eile tülitekitaja välja selgitatud, nimelt velg sai kukkumise tagajärjel ikkagi mingi määral kannatada ja viskab muhku üles alla väga vähe. balanseerimine seda ei kompenseeri
laagrid ja amordid ja hark kõik korras kettad viskavad 0.1 ja 0.2mm nii et sealt jama ei tohiks tulla

ja nagu huvi pakkus siin osadele siis 290 spido järgi sai tehtud peterburi maanteel eelmine suvi, esimeste autode lähenedes sai hoog maha lastud, nii et riski oleks olnud ainult sita teekatte ja metsloomade näol ja mõni x-faktor äkki veel

299 on tehtud ka türi-arkma teel sõbra poolt, ning sellega ka kiirustamised piirduvad
mulle piisab teadmisest et kui vaja on võimalik

küsimus nüüd et kas velge sirgendada on võimalik kui seal ainult mingi 1-2mm kõverus sees ja kui siis kus??

harimal · 16 Apr 2009, 16:45

indumen kirjutas:

küsimus nüüd et kas velge sirgendada on võimalik kui seal ainult mingi 1-2mm kõverus sees ja kui siis kus??

Raudselt saad korda noorema Karu juures - valuvelg.com
Aga ta on suht kirves. Kui otsingut kasutad, siis leiad mingi Tartu tegelase kontaktid, kes pidi ka head tööd tegema ning oluliselt soodsamalt.

kass525 · 16 Apr 2009, 17:12

auto valukaid teeb üks mees suht hea hinnaga. Ei tea kas tema pinki ka tsikli velg läheb.Kui huvi siis ps.

indumen · 19 Apr 2009, 17:01

viimane küss veel et, millised veljed veel alla sobivad? kas mõne muu mudeli omad ja mis generatsioonist

ainult täpne info palun

mart211 · 19 Apr 2009, 17:27

indumen kirjutas:
viimane küss veel et, millised veljed veel alla sobivad? kas mõne muu mudeli omad ja mis generatsioonist

ainult täpne info palun

Jah, K2'le sobivad veel K1 ja K3 mudelid, minu teada ka 600 omad

kass525 · 20 Apr 2009, 14:07

No kas uurisid seda velje sirgendamist ?

indumen · 20 Apr 2009, 15:15

kass525 kirjutas:
No kas uurisid seda velje sirgendamist ?

ei veel pole jõudnud olin nädalavahetusel eemal ja autojamad segavad kah omakorda

EDIT: käidud uuritud ja jälle targem, nimelt jutule võtab alates 3000.- kuna tsikli veljed pidid nii rabedad olema siis vaja "eritöötlust"
aadressiks Vabaduse 201 ja ehk ei pahanda ka kui numbrit levitan 5062821

samas tundus asjalik mees ja vajalikud masinad suht uued ja korralikud, vahetas veel pohmakaga jooksu rehvegi autol ära
ukse peal oli aadress www.valuvelg.net

indumen

täna õhtune värske mure
sai siis väiksemal ringil käidud ₆₀ kilti ja 50-ndal kilomeetril viskas imeliku vibratsiooni sisse, alguses mõtlesin et teekate muutus vähe krobelisemaks, selline tunne oli. aga jõudes uuest paremale teekattele lisaks tekkinud vibra oli endiselt tunda,
välisel vaatlusel miskit ei suutnud tuvastada, aga sõidu ajal kui sidur alla lükata siis kadus nagu ära, ehk et mingid velje tasakaalustusraskused ei saanud uttu tõmmata.

sai siis väike peatus tehtud umbes pool tunnikest, peale seda sai 10 kilti sõita ja jälle lisavibratsioon tagasi.
tuttavad pakkusid et siduri mingi laager või siis mootoriketi pinguti. on mul mõtekas ise mõni kaan maha keerata ja vaadata kas miskit paistab või siiski teeninduse/rahakoti laks jälle

franz125

Äkki hoopis üks silinder kaob tagant ära?Sidurit tõmmates sa ju pöördeid peale ei jäta.

Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Re: Gixxer R1000

Liitu vestlusega

Avan konto

Logi sisse

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Liitu vestlusega

Avan konto

Logi sisse