Honda Blackbird jõnksutab

[mustlind]

Tere!
Tegemist Honda Blacbirdiga 1100cm3. Sõites tavakiirusel kus pöörded 2500-4500, hakkab ratas jõnksutama justkui saaks bens otsa hoolimata sellest et paak silmini täis. Peale väänates see justkui kaoks, aga kiiruse stabiliseerudes hakkab jälle pihta. Rattal originaal sumpad. Kas keegi teab mis rattal võiks viga olla või kuhu täpselt pöörduda?
Tänud ette

[real]

Eks kontrolli kõigepealt, kas bensiini peale tuleb ikka? Voolik või paagisõel või mingi muu filter umbes, pump ei tööta jne. Elementaarne

[Mutionu]

Kuidas küünlad on? Need võivad ka selliseid jõnksutamisi tekitada

[mustlind]

kütus nagu tuleks peale sest jõnksutamine toimub ainult nende pöörete juures. Küünlad- pole küll kontrollinud aga ratas sõitnud 6000km ja arvati et küünlad selle maa peale peaksid ornungis olema. Aga ehk tasub kontrollida, tänud mõlemale

[Andrez]

kütus nagu tuleks peale sest jõnksutamine toimub ainult nende pöörete juures. Küünlad- pole küll kontrollinud aga ratas sõitnud 6000km ja arvati et küünlad selle maa peale peaksid ornungis olema. Aga ehk tasub kontrollida, tänud mõlemale

Avalda õige saladus, kas karpad või pritse. Bläkut ju mõlemiga ehk enne 2000 karpad ja hiljem pritse.

[Junzu]

Kas mootor jätab vahele või niisama tunned, et jõnksutab? Kui teine variant, siis võib kett olla ebaühtlaselt veninud ja nüüd nö "kakub"

[mustlind]

Vabandused, tegemist pritsungiga aastast 2006. Mootor ei jäta nagu vahele. Tunne nagu kütus lõppeks.

[paarn]

Kas mootor jätab vahele või niisama tunned, et jõnksutab? Kui teine variant, siis võib kett olla ebaühtlaselt veninud ja nüüd nö "kakub"

Pakun ka et kett on läbi ja kakub, kontrolli üle ja veendu, et kett oleks korras. Seal peaks märgid peal olema, millal on kett nii läbi et vajab vahetust.

Terv,
Päärn

[Andrez]

Kui pritsega, siis tiba keerulisem. Uusi küünlaid võid muidugi proovida algatuseks. Kui katkumine teatud pöörete vahemikus, siis ketti ei usu, see annaks igal ajal tunda. Minuarust kett hakkab katkuma mitte kulumisest, vaid siis, kui talle liiga tehtud.

[p-4]

kütus nagu tuleks peale sest jõnksutamine toimub ainult nende pöörete juures. Küünlad- pole küll kontrollinud aga ratas sõitnud 6000km ja arvati et küünlad selle maa peale peaksid ornungis olema. Aga ehk tasub kontrollida, tänud mõlemale

Hõmme ei usu,et küünlad nii kähku läbi lähevad uuematel juba tehasest iriidjum küünlad peal ja need kestavad kaua .
Tsekkata muidugi võib kuid ilmselt viga miskis muus.
vaematel cbr 1000 oli probleem nukkaketi pingutusega ,see 1100 mootor põhimõteliselt sama, ainult suuremaks puuritud,samas kui läbisõit 6000km ,on selline viga vähe tõenäoline, isegi kui pinguti läbi oleks ,kahtlane et ta nii jõnksutama hakkab .
Kas sellel blackul ,mõnda bensiini filtrit pole kuskel toppitud,endal oli selline juhus ,et bensiini filter oli vahel gaasi keertes kiirendades kõik toimis ilusti ,siis sai filtrist bensiin otsa ja mootor hakkas katkuma ,vahetasin filtri välja suurema läbilaskevõimega filtri vastu ja probleem kadus.

[kaska]

mismoodi sa kujutad ette antud sümptomeid seostatuna nukaketi pingutiga?
tõsi 1000f il on sellega probleeme aga bläku mootor ikka teine. 1000f il nukakett 2 ja 3 silindri vahel bläkul külje peal ja hoopis teise ehitusega.
sellest et lõdva nukakett kuidagi selliseid sümptomeid avaldaks ei usu kuidagi, seda enam et selliste pöörete juures ta juba nagunii pingul on - jama pigem tühikäigul.

Pigem usun minagi kütuse pealejooksu või probleeme süütepoolis.
ja muidugi vana veokett võib ka suht ebatasase sõidu põhjustada

[p-4]

ja muidugi vana veokett võib ka suht ebatasase sõidu põhjustada[/quote]

Kui võtta arvesse,et rattas on sõitnud 6000km ,ja korralik d.i,d kett kestab 25000-30000km siis võib vaid olla ketti liigne pingus,mis tekkitab jõnksutamist.
kui ketti pingus normis siis jääb üle toitesüsteem ning süütesüsteem

[meier]

Proovi selline protseduur läbi teha(kui sa juba teinud polegi): aku juhtmed maha 5-15min., siis peale tagasi-süüde sisse 1minutiks ja siis alles käiviti nuppu. Kui asi paremaks ei läinud, pakun , et asi vist mingis bensu lisafiltris või sõelas(!), mis pumba küljes paagis(minul selline jant oli). PS! 4000-4500 RPM`i (siis u.110-140km/h)on minu arust bl@kul just see koht, kus kütust alles hakatakse "isuga" tarbima.

[Nann]

Endal just juhtus midagi sarnast.
Mul hakkab kiirusel 50-60km/h jõnksutama, aga ainult hetkeks. Pidevalt ei jõnksuta.
Arvatavasti asi karpas.
Aga küsin, et kas tasuks siis rattaga pikemat maad sõita?
Nimelt pole lähedal kuskilt garaaži ja tööriistu saada.

Teine variant muidugi hooldusesse viia..

[necromany]

Endal oli mõned päevad tagasi sama probleem. Pesin õhufiltri puhtaks ja küünal vahetati ära ning nüüd korras.

[sang]

Kui küünlad, sünkimine, filtrite vahetus jms lihtne ei aita, siis ma vaataks korraks pritsungi poole. Kuidas bläkul see pritsungi juhtimine käib? Bemmil on nii, et teatud pööreteni kasutab aju segu moodustamisel lambdast saadud näite, kuid kõrgematel pööretel läheb üle vaid etteprogrammeeritud kaartidele. Kui bläkul on midagi sarnast, siis maksaks ehk kontrollida lambda pistikuid ja juhtmeid ning ka andurit ennast (peaks olema mingi konkreetse takistusega, kui sellest väljas, siis nässus).