algaja krossiharrastaja küsiks nõu?

[creativ]

rääkige veel sellest soonevärgist. et soonele pihta saada, tuleb ju ikka suht ratta ette vahtida enne kurvi sisenemist kurvi esimesel kolmandikul. et kas siis kui ratas soones juba, tuleb vaade suunata kaugemale, kurvist välja? a mis siis kui sooned kurvis ristuvad? tuleb ju ette et need sooned pole just väga sügavad et ratas kui mööda rööbast jookseb. endal kipub sealt soonest ikka üle minema kui kiirus vale valitud või gaasiandmisega ei suuda soones hoida
ja seda pole ka veel kätte saanud et kui palju seal lauges kurvis seda gaasi anda kurvi esimesel kolmandikul, keskel. lõpp on juba arusaadav kus rutskat tuleb ikka rohkem peale keerata. kipub ikka nii et keset kurvi tuleb gaasi maha kergelt lasta sest "tundub" et hoog liiga suur. a siis ongi jama ja kogu kurvi läbimine muutub nõka nõka ebaühtlaseks kust tulevad ka kukkumised.
siiani püüan suht siledal kõval liivapinnasel teha niisama ringe tsikliga et tunnetust saada mis kalde alla pill viia ja kui palju saab sel juhul gaasi anda et ratas alt ära ei läheks. asi hoopis teine kui pinnas on pehme liiv või hoopis kõva kuid libe muldpinnas. iga pinnase, selle kõvadusele ja niiskusastemele vastav kiirus ja gaasilisamise äkilisus. on nii vä?
spetsid ankde nõu!