ketiga mingi jama

[allar1]

ratas mul siis fzr 1000 ja 91a. vaatasin siis ,et kett maru lõdva ja tuli plaan ,et pingutaks veidi,pingutasin siis natuke ja tundus ok toppisin siis riidesse ja sõitma , kohe tundus ,et asi veidi porr kuskilt poolt aga noh ei uskund kõik oli ju ok . sai siis 70km sõidetud ja nüüd selline jama ,et kett nagu katkub korra on jube pingul natuke keerata ja jumala lõtv siis keern jälle rattast paar ringi ja jälle poob ja pingul, kett ise on suht kobe ja hammakad on uued muidugi esimesele ei saanud pilku peale visata veel. kui eelmine kord ketti määrisin jooksis ratas sirinall kuigi kett oli lõdva. millest selline jama tuleb, kett otsa saanud või...

ja kui suur lõtk ketil peab olema, kust seda mõõdetaksse, ennem oli vist kusagil 5 cm pärast liigutasin ratast kusagil 3-4 mm tahapoole.
oskab keegi arvata milles teema
ja palju se kett maksta võib

[harimal]

Kõige lihtsam on sul Streetmotost läbi sõita ja Neemelt laenata või osta üks paberist joonlaud, millega keti venitusastet mõõta. Seal on vastavalt keti tüübile märked kenasti peal.
Mõõdad mingist 4 erinevast kohast ja ongi kohe selge, kas asi läheb prükasse või on mingi muu jama.
Hondad kipuvad kakkuma ka siis, kui õhufilter on ilgelt kakane või tagumised rattalaagrid sodid (seda iga ratta korral).

Kui kett peetis, siis kõrval Skymotos saad kohe ka uue peale lasta panna. Õhufilter või rattalaagrid võivad neil ka joppamise korral kohe riiulist võtta olla, kui asi juhtub neis olema.

[StreetMoto]

Kõige lihtsam on sul Streetmotost läbi sõita

Kui nüüd kodaniku asukohta vaadata, siis olegi see minu juurest läbi sõitmine vast nii lihtne Aga keti kulumise osas on jah mõned selgelt arusaadavad märgid: tõus tagumiselt ketirattalt, ebaühtlane pingsus ja loks horisontaalsuunas. Kui sa leiad kõik need tundemärgid oma ketilt, siis on uue keti otst. Selles osas saan kindlasti aidata aga siis anna märku kas meili või telefoni teel.

Ja lõtku osas - bike tüüpi tsiklil u 3cm lõtku on optimaalne. Ja alati kehtib reegel, et lõdvem kett on parem kui liiga pingul. Vastasel juhul hakkab kett sul tegema veidi ka tagavedru tööd... ja see lõhub ketti juba hooga.

[tnusepp]

Mine nüüd rahulikult poodi ja telli omale kett ja hammasratad ära. Kindlalt kett veninud kui ratast keerates kord lõdva kord poob. Ja kui tellid siis telli uued hammasratad ka muidu ei ole ketti ostust kasu.

[folf]

http://www.emoto.ee/otsingu_tulemused.p ... +%283LE%29

[yeekim]

http://www.emoto.ee/otsingu_tulemused.p ... +%283LE%29

http://www.wemoto.com 'ist saad RATTALE SOBIVA komplekti koos saatekuludega 2390 EEK.

emotost 3407EEK+ saatmine

edu

[petz]

tõus tagumiselt ketirattalt, ebaühtlane pingsus ja loks horisontaalsuunas.

no mingites piirides loksub horisontaalsuunas ju uus kett kah, samuti annab natukene seda uut ketti tahahammakalt ka eemale venitada.
vanasti tuli ketti vahetama hakata alles siis kui ketti andis tagahammakal hamba tipuni tõmmata.

[Kajar]

Mina laseks natuke ketti järgi ja vaataks siis,kas kett tahab ketiratta tippu ronida.
Vanasti ketid kulusid,mitte ei veninud.

[StreetMoto]

Oehhhh, no andke siis tuld ja vaadake kui kaugele õnnestub ketil ronida. Eriti hea on seda tonnise mootoriga katsetada, sellel ronib kindlasti kiiremini ja kõvemini. Ja mis saab siis kui ketiratta tipuni jõuab ning üle selle ronib - see on veelgi erilisem vaatepilt. Ja kui võrdlete erinevate poodide ja e-poodide hindasid, siis vaadake ka keti tugevusi mida võrdlete. Põhimõtteliselt saaks seda komplekti pakkuda ka 1600 krooniga. DID kett veits alla tonni ja ketirattad 600-700 vahel. Iga kubatuuri ja võimsuse jaoks on paraku oma...

[Kajar]

Mina laseks natuke ketti järgi ja vaataks siis,kas kett tahab ketiratta tippu ronida.
Vanasti ketid kulusid,mitte ei veninud.

Põhjuseks,miks ma nii soovitasin on see,et juhtus endal samuti selline asi peale keti pingutust.Lihtsalt sai kett liiga pingule.Hakkas igasugu huvitavaid hääli tegema ja toimis ka nö.amordina.Samuti ei olnud kohe võimalik ketti järgi lasta.Sõitsin ca.50km.Kui avanes võimalus lasksin ketti järgi ja sõitsin sellega veel 7000 kilomeetrit.

[allar1]

nii üleeile hommikul sain uue keti ELS kulleriga kätte ja asi ok, aga teema ikka õhus, kui suur se keti lõtk peab ikkagi olema, tahaks teada? oskab keegi äkki mõnda manuali juhatada kus see kirjas on ja kuidas seda mõõdetakse . ktm il oli lihtne kui keti talla tagumisest lõpust sõrmega vastu talda kett ulatas oli ok.

keti osas tänud neemele reedel kell 19 tellisin laupäeval 10 aeg oli käes, super
ja kleepsumaterjali sain kaa

[Piipz]

tõstad ratta püsti (mitte hargi peale, et tagaratas õhku rippuma jääb) ning siis peaks keskkohast 4 - 5cm lõtk olema... Kui istud peale ja uuesti näpuga katsud ja siis täiesti kivikõva on, lased veel törtsu järgi.

[allar1]

tõstad ratta püsti (mitte hargi peale, et tagaratas õhku rippuma jääb) ning siis peaks keskkohast 4 - 5cm lõtk olema... Kui istud peale ja uuesti näpuga katsud ja siis täiesti kivikõva on, lased veel törtsu järgi.

ma ei kaalu essugi, pean siis ikka muti appi kutsuma

[Piipz]

no point ongi selles kaalus, mis seal pidevalt otsas istub, ehk siis sina. rohkem esialgu keti testimiseks vast vaja ei lähe

[allar1]

no point ongi selles kaalus, mis seal pidevalt otsas istub, ehk siis sina. rohkem esialgu keti testimiseks vast vaja ei lähe

sõber sai vitsad kätte oma enduuroga, mitu nädalat sõitis ja oli kõik ok aga kui kahekesi sõitu mindi oligi ketil 2 otsa. läks pooleks lihtsalt.

[hotsepp]

Mis puutub uue keti lõtku siis mina küll seda ei täheldanud. Eks kett on ka nati tummisem DID 630. Olen juba selle ketiga mingi üle 8000 ära sõitnud ning asi on ikka nagu uus. Sama jäik.
Vana kett tegi samuti, kord lõtk ja kord pingul. Kett oli lihtsalt veninud ja mitte vähe (eelmine omanik ei teadnud ketist midagi)