Turbo enduro!!!!!!

[Villem]

huvitavad turbo-videod, oletatavasti kõik pritsungiga tsiklid... kuidas käitub vaakumkarpa turbo ülelaadimisega näiteks (0,4-1) baari? Videotel oli turbo paigaldatud küllaltki pika leegitoru otsa - seega gaasid jahtuvad enne turbosse jõudmist kuigivõrd, väheneb rõhk ja kiirus, seega turbo efektiivsus? Kui kellelgi on kogemusi ja ideid, kuidas karburaatoriga tsiklimooturit turboga käima saada, siis ootaks põnevusega

Kui üldse karpamootorile föön panna, tuleks teha blow through süsteem, ehk siis turbo on enne karpat. Miks? Sest draw through süsteemi puhul liigub küttesegu läbi turbo, mis on aga kuum ning tsentrifuugis visatakse osa bensiinist vastu seina. Ka küttesegu teekond on niimoodi väga pikk, mis võtab enamuse saadavast jõulisast ära. Samuti on probleem selles, kui gaasi maha lased, siiber sulgub peaaegu täielikult ning süsteemi tekkib väga tugev löök, kuna turbo ei võta hoogu maha nii kiirelt. Selleks tuleks erinevalt blow off klapist teha midagi, mis laseb õhku süsteemi juurde ning selpuhul läheb segu väga lahjaks ja on oht, et põletab mootori ära. Samuti ei kannata turbod vaakumit, sellega imetakse liugpindadelt õli turbiini.

Blow thourgh juures tuleb silmas pidada, et ujukiruum ning muud karburaatori osad oleks survestatud, muidu ei tekki hõrendust vaid karburaator on hoopis surve all ja kütust kuskile ei liigu, lisaks veel lõhub ära membraanid. Kuid üldiselt on karburaatoril ühtlast ja head küttesegu väga raske saavutada, mis aga turbo puhul on ülitähtis (liiga rikas võib olla aga kui jääb lahjaks põleb mootor ära). Ja siia lisaks veel kõik muu turboga süsteemi juurde kuuluvad osad ning teooriad.