Gsxr sportsumpa peale üle minek

[Snowhite]

Fuel Injection FOREVER ühesõnaga...

Nõustun selle fraasiga täielikult

Jäi vaid üks küsimus: kui rõhu ja lambda andur töötavad vaid töötemperatuuril ja sedagi minimaalselt, siis mille kaudu aju infot saab kui palju kütust parasjagu peale oleks vaja anda? Õhukulu lugejat, kui sellist ju pole? Gaasiasendianduri signaalist on ka vähe ju?

Sama küssa siin, et kuidas siis krt segu regullitakse üldse??
See kipub nagu veits mööda minema mõistlikkuse piiridest ju, kui asi nii mööda on. Huvitav, et autode EFi töötab ju küll just risti vastupidi, et külmkäivitus on ilma lambda-ta ja siis kui on mingi temp käes sis lükatakse Lambda correction tööle ja segatakse vastavalt mäpile asi paika. Ja kui sa muudad õhukogust, tempi, või gaasi asendit siis seadistatakse vastavalt ja antasse kas rohkem või vähem kütet peale. Minu puhul aga ma mõistan, et minu rattale saaks kõige "turvalisem" ikkagi sedasi, et ma lasen Zummil teha ilusti Summuti, mitte reso, ja loodan, et on piisavalt vastusurvet. Igasuguseid JET-e jne asju ei taha ostma hakata ja erilist kisa sellest sumpast kah ei taha saada.

Samas on ikkagi see, et kas keegi oskab nende "disc tuning the exhaust" selgitust anda?