Vulcan VN750

[Sepajoe]

Kraanis paiknevast vaakumklapist veel nii palju, et kuna selle läbilaskvust on suhteliselt raske kontrollida (võib bensiini läbi lasta imevähe ja pikema aja peale), siis asendasin vaakumklapiga ühendatud läbipaistmatu vooliku läbipaistva vooliku vastu ja suht hästi oli näha, kui voolikusse hakkas bensiini kogunema (bensiini tase tõusma). Märkuseks veel, et peale vaakumklapi eemaldamist tuleb kindlasti vaakumklapi väljund sulgeda (eemaldada voolik ja panna nii kraanile kui karpale nn "pimedad" ette. Vastasel korral on veel hullem kui vigase vaakumklapiga, tõenäoliselt ei tohiks üldse töötada.

Aga Reinu jutule: minu isendil pole ma küll mingit õrna vahetükki karpade vahel avastanud peale selle sama vaakumklapi. Kõik kraani asendid peaksid olema täiesti kasutatavad, ses mõttes et "tavaline" avatud asend, reserv ja suletud asend. Jutu mõte siis, et kraani asendist ei tohiks midagi sõltuda. Kusjuures peale vaakumklapi eemaldamist hakkabki bensiin nn traditsioonilisel viisil vabalt karpasse jooksma ning selle voolamist jääb reguleerima ainult ujuk.

Iseenesest on korras vaakumklapp mugav asjandus, sest kraani pole vaja kunagi näppida (va reservi peale keeramine bensiini lõppemisel...), kuna bensu vool on topelt suletud (vaakumklapp ja ujuki nõel). Ilma vaakumklapita ei saa karpas olevat ujuki nõela kuigi hästi usaldada, kuna süsteemi sattunud mustus vm põhjusel ei pruugi see bensiini pealevoolu sulgeda.