Tanel Leok

[VWman]

Ajaleht kirjutab

Üsna tihti tuleb mootorispordis ette juhtumeid, kus sõidu lõppedes võistlusmasinast kütus otsa on saanud. On ka neid juhtumisi, kus kütus sõidu ajal otsa saab, just sellisesse olukorda sattus LS Motors Honda meeskonnas sõitev Tanel Leok Belgias, Lommelis.

Tanel Leok: “Lommeli liivarajal kulubki esiotsas sõitjatel rohkem kütust, ka meil olid suuremad paagid peal, kuid oleks pidanud veel suuremad olema. Ilmselt kulutasin rohkem kütust, kui olime arvutanud, oma osa oli siin kindlasti ka kukkumisel. “
Tanel Leok: “Kuna esimeses sõidus oli meil mure kütusega, siis tulin teises sõidus boksi, kuigi poleks pidanud, sest sõit oli ringi võrra lühem kui esimene.

Ühesõnaga.. oleks esimene mees esimeses sõidus, tiba aeglasemalt sõitnud ja vähem ringe teinud oleks kõik ok... aga .. oleks oleks torni aknast alla kukkunud, kui poleks poleks perssest kinni saanud

Eks selline ränk liivarada kulutab kütust ka üksjagu. Aga natuke on see ka kivi tiimi kapsaaeda, sest just lugesin usa tiimide ettevalmistusest ja seal oli juttu kütusekulu mõõtmisest erinavate radade puhul ja selleks vastavalt kas alumiiniumist eripaakide kasutamise või venitatud standardpaakide kasutamise otsustamine.

hea on siit kaugelt targutada, aga selle peale poleks küll tulnud. Suurte paakide kasutamine liivaradadel on vana praktika.
Huvitav, kas T.Leok sõitis suure paagi ka tühjaks?
Samas ei imestaks, kui selguks, et ta kulutab ühes sõidus teistest (oluliselt) rohkem kütust.
Ma esimese hooga mõtlesin, et niikuinii jälle "tagapidur kadus ära".
Ilmselt, kui mootorratas saaks valida, siis ta T.Leokiga sõitma ei läheks.
Mõnes mõttes on pahasti, et ta Bervoetsiga koos, on sest too väänas ka omal ajal tsiklist viimase välja.
Aga alati jäi teiseks.

Samahästi võis seal muidugi ka mingi tehiniline kala olla:)