mida arvate Suzuki Dr 650 '95

[tarmok1]

mida arvate 12000tuh.eest eelmainitud mootorattast
kas oleks mõistlik ost sõitmiseks või peab enamusaja remontima

[Raigo]

Dr peaks olema muidu väga töökindel masin, kui seda on hooldatud. Rappe otsa sattudes, võid end vaeseks remontida aga nii on kõikide mootorratastega.

[grahv]

See dr mudel on lihtne nagu punnvõrr ja seetõttu üpris toimiv ning vähenõudlik... kui õli sees püsib. Sellise hinna juures soovitaks tähelepanu pöörata paarile kohale: 1. Nukkvõlli nukkide, nookurite ja puka liugpindade seisukord. Nukke saad ka müüja juures kontrollida - lihtsalt paak maha ja tagumise klapiregulli kaane alla vaadates peavad nukid terves laiuses tasased olema. Liugpindade kontrollimiseks on vaja klapikambri kaas maha võtta, mis pole ka keeruline. 2. Nukkvõlli keti venimine - tal käib väike õlitoru keti vahelt läbi ja liigselt veninud lõtv kett võib seda vigastada. Kui mootori parema küljekaane maha võtad, saad selle torukese ka välja võtta ja üle kontrollida. Ja kui juba küljekaas maas, siis selle küljes vaata üle ja võimalusel vaheta rõngastihend mis väntvõlli otsa istub. Tihend ja toru on õlirõhu kohalt olulised. Muud rohkem nagu polegi - nukkvõll ja kett, õlitoru ja otsatihend... Kui need algul kontrollida ja korras ning õlikulu mõistuse piires, pole häda. Kui veermik ka enamvähem korras, siis on selle raha eest ratast küll ja veel... Jupid on odavad, ja ebayst saab ka kõike kasutatud kola odavalt. Ja siitsealt putitada saad ka kindlasti.

Eks arvesta ostuhinnale otsa, palju tuleks kuluosade ja remondi arvelt kohe juurde panna, nii et ise rattaga rahule jääksid - siis näed kas tasub see või mõni kobedam võtta.

G

[Kaupmees]

Huvitav millisest isendist juttu.
Kaks aastat tagasi sai endal selline müüdud Viljandi lähistele.

Oma kolme aasta kogemusest - hea ja hooletu metsas müttamiseks. Kuluosadelt endale ei tulnud suurt midagi ette - kett ja hammakad (lasin suurema tagumise panna, et metsas siduriga jama ei oleks). Esinesed simmerid, tagumine rehv koos "rauaga" (ei märganud rehvi purunemist ja lajatasin mingile teravamale kivile).
Kuna tegemist oli ainult jalgsateriga, siis purunes kaks korda dekomp. tross - miks ei oska öelda. Ilma käimalöömine oli väga vavaline ja käega kuuma mootori vahele minek - mõnus.
Sidusri ja esipiruri "kangid" paar korda - need jäävad kõik sinna ratsaniku mängumaale.
Seguprobleemid tulid ette paaril korral, kuid sellest aitas mõlemil korral karbussist sodi väljalaskmine - ju paagist laekus aega-ajalt midagi.

Minu hinnangul sellise ratta puhul on peamine - jääd ise terveks, on kõik parimas korras. Kukud mingi plastiku küljest või katki - no ja siis.
Piisavalt raske ka, et päris lollusi ette ei võtaks. Vett ja muda ei karda.
Kogemuste suurenemisel usun, et esimese soovina on midagi kergemat. Muidugi oleneb, kus liigud.

Edu

[Hr. Kaaru]

Selle raha eest ei paku sulle keegi midagi head ja miks peakski. Teine 12000 kr. arvesta julgelt juurde,siis hakkab looma.Oleneb muidugi milleks sul teda vaja on

[dubweiser]

+1 @ Kaaru

[Burn7]

12 000 kahtlemata on korraliku ratta eest vähe. Ilmselt on mingi raibe, kuid tasub siiski vaatama minna. Vahest keegi myybki väga odavalt.

[tarmok1]

dokid puudu masina sellest tingitud ka hind.

[Valmet]

dokid puudu masina sellest tingitud ka hind.

Noh varastatud asja pole üldse ilus osta.

[tarmok1]

ega siis kohe pea varastatud olemas
Aga äitähh kõigile vastanutele.