Elektritsikkel GS500 põhjal - Olli

[olli]

Palju sul akud, akukontrollerid, mootor, kontroller, laadijad ja pote maksma läksid?
Mulle üha enam tundub, et erilist tõsiseltvõetavust sel projektil pole. Saad lihtsalt iseehitatud väikesevõimsuselise vidina, mille omahind kallis ja autonoomsus väike. Ehk siis rõõmu iseehitamisest.
4kW on sellisele masinale liiga vähe. 9kW oleks vast juba parem. 45min autonoomsust on vähe. Suuremat ei luba aga akude suurus, kaal ja lõpuks ka hind. Kui mootori võimust veelgi suurendada ja seda ka sõidul kasutada, kasvavad akunumbrid veelgi.

Vaatasin ebay 48V 13kW cont. mootorite, kontrollerite ning akude hindu ja 48V 100Ah LiFePo paki puhul tuleks täismäng USA-s üle $6000 + toimetuskulud + riigimaksud.
Ja enda ehitamine veel otsa ning sel juhul saaks korraliku tõmbega ratta, mis 35 min mõistlikult kasutades kestab. Ja see on väga vähe.

Moraal on siiski see, et tänapäevase tavainimesele kätte saadava tehnikaga head tulemust ei saavuta. Eksperimetaalsete materjalidega ilmselt saaks parema tulemuse suurema hinnaga.
Ilmselt selles on ka põhjus, miks ühtki tõsiseltvõetavat elektritsiklit seeriaviisiliselt ei toodeta.

KTM-i elektrikrossikas on normaalse minekuga, kuid autonoomsus kasin.

Kiirenduse ajaks ongi 36v x 250a = 9kw ja kui ma nüüd õigesti mäletan siis seda kuni 30 sekundit järjest. Ühtlase kiirusega sõites nagunii nii palju ära ei kulu.
Mul on kogu see kompott maksma läinud ümmarguselt vast kolmandiku Su välja toodud komplekti hinnast.. ega eks on selle raha eest ka kolm korda vähem "asja".
Eks ta paistab tõesti, et maantee peale selle rattaga asja ei saa kunagi olema, a sügisel linnavahel katsesõitu tehes tundus täitsa rahuldav. Kui ülekuumenemine hetkel välja jätta.
Akude elueaks lubatakse 10 aastat. Eks paistab, kaua tegelikult kestavad. Võrdlemisi uus tehnoloogia see LiFePo4 veel.