Honda CBR600 madalalt puterdab. PALUN HEAD NÕU!

[Holari]

Tere!
Paluks head nõu, mida näppida, nimelt probleem selles, et CBR, aastast 1996, millel 74KW mootor madalalt, pööreteni kuskil 6K ei tööta ja katkub, peale seda töötab kenasti. Kas seal võiks olla probleem karpade sünkroniseerimises väi võib olla midagi palju tõsisemat? Kas äkki on kellelgi sarnast kogemust? Kui jah, siis paluks veits abi, millest alustada.

Tervitades
Holari

[harimal]

Karpade sünk on kõige odavam ja kiirem asi, millest alustada.
Kui sünk on paigas, aga ikka puterdab, siis järgmisena tasub segu kontrollida.
Seda siis wideband lambdaga, ColorTune küünalde vmt vahendiga. Ka see ei võta mingit arvestatavat aega.
Tavaliselt sellistel juhtudel segu ühel või teisel põhjusel paigas pole.
Kui probleem segus, siis saab liikuda mööda sama ahelat, mis pidi liigub õhk ja kütus.
Kui probleem pole segus, siis on jama..

Kodukootud karpasünkijaid saab umbes kasti õlle eest, laenata paari nelipaki eest ning poest sünkija ostmine algab 7 õllekasti vääringus summast.
WideBand lambda koos kontrolleriga peaks olema riiulis igal kiirendajal ning Eestis neid jagub.
Tallinnas võin sulle enda vahendeid laenata, aga omal pole eriti aega asja surkida - enda rattad vaja pikemaks reisiks ette valmistada

[franz125]

Kas sa ratta ajalugu tead -on ta originaalseades sumpad ,karpad ja mis Hondade puhul sigatähtis,õhufilter.Uuri need asjad järgi.

[nelesk]

Minu vähe uuemal CBR'il (2000) aitas sarnase probleemi vastu õhufiltri vahetamine. Vana oli kole mis kole. Enne muidugi sai karpad üle vaadatud (kõik süngis), Hairmal vaatas oma küünalde ja lambdaga (siis, kui ta veel nii hõivatud ei olnud ja kena neiu küsimisele ära ei suutnud öelda, tänkjuu ) - korras.

Kusjuures, kulunud keti-hammakate vahetus võttis seda "kakkumist" sõidu ajal samuti vähemaks.

Parimat,

N.

[tnacc]

diafragmad ehk vaakummembraanid võivad olla pragunenud või katki lausa.