Rajale sõitma

[Snowhite]

Tänane Tabasalu õhtu läks ilusti. Peaaegu kõigile osalistele. Üks ilusapoolne Honda läheb remonti...

Kas see Repsol-i kirjadega ratas läks katki

ei...valge musta segu ilma kirjadeta, stock ratas vist

Suhteliselt värske cbr RR - vist 600ne oli nehh. (võis ka tonna olla).
Teine kurv - läks sirgeks ja mulda. Nina otsa sai segamini. Punnid päästsid küll mõningaselt külgesid aga ninaots oli küll võrdlemisi laiali. Võrdlemisi hea hooga ka muidugi ja tugeva pidurduse pealt.

[oxide]

minu ees juhtus see kõik.oli ta minust sekund või poolteist ees,kui see juhtus.endal läks sõidurütm täitsa käest ära.napilt sain ise pidama seal kurvis.loodame,et honda kahjustused väga hullud pole.

[AVarik]

Täna 18.00 tabasalu rajale
Plaan saada jalaraud maha...ühte või teistmoodi

EDIT: Tuleb loota et rada märg ei ole õhtul

[Bullet1222]

Täna 18.00 tabasalu rajale
Plaan saada jalaraud maha...ühte või teistmoodi

Olen ka õhtul Tabasallu minemas.

[UMMI]

Täna 18.00 tabasalu rajale
Plaan saada jalaraud maha...ühte või teistmoodi

huvitavad plaanid , ma pigem planeeriks turvaliselt ( niipalju , kui see tabasalu rajal võimalik on )sõita.
See on igati lahe , et käite seal harjutamas ja adrenaliini maandamas aga tähtis on vast ikka terve rattaga koju tagasi sõita .

edu , ehk mingi päev ka trehvame seal.

[rumbold]

kuram, pesin just kombe ära, õhtuks see küll kuivaks ei saa, tulen siis tasa tasa ilma kombeta kaema

[tambet12]

pane kombe selga, sellise ilmaga kuivab kiiresti ära ja võtabki parema kehakuju

[ONiils]

Kuidas seal muidumehi sallitakse? Et tulen ja vaatan lihtsalt, kuidas teised sõidavad.

[rumbold]

eelmisel korral mind põlema küll ei pandud. avalik koht ja saab teadjamatega asja arutada, kuidas ja mis jne

[Yerba]

Kuidas seal muidumehi sallitakse? Et tulen ja vaatan lihtsalt, kuidas teised sõidavad.

Üldiselt kui valvurile viisakalt ütled, et ma rajale sõitma ei lähe, siis ta laseb ka niisama raja kõrvale vaatama. Tänu oma tsiklile on mul muidugi lihtsam nii öelda, kui tõesti sõiduhuvi ei ole (tsikkel pole baigiline).
Võimalik, et päris raju baigi osas kohaldatakse erimeetmeid, kui tahad niisama raja ääres aega veeta.

[westel]

Kuidas seal muidumehi sallitakse? Et tulen ja vaatan lihtsalt, kuidas teised sõidavad.

Vaatama võib alati tulla

[ardooo]

korra proovid , juurde soovid

[Snowhite]

Üks järjekordne "Tabasalulaks" seljataga ja seekord kohe täitsa edukalt. Edukalt, et sai ilusti mõlema põlve vastu maad.
Aga mul on seoses sellega nendele sõitjatele, kes saavad rahulikult igal ajal põlve maha, küsimus selline, et kas või miks on nii, et poolel kurvi kallutamisel teatud hetkest ratas nagu kukub järsult madalamale???
Räägin siis rahulikul kiirusel ühtlaselt gaasi peale keerates ja selliselt, et ütleme 4-5cm on põlv maast veel puudu, siis viimane ots vajub järsult vastu maad, nii lausa, et peab põlvega vastu suruma ja ratast nagu tagasi hoidma.
Kas asi on rehvide omapäras või on kiirus selle kurvi jaoks ja kaldenurga jaoks liiga väike või on asend paigast kuidagi???
Lihtsalt tekkis selline küssa.

[müristaja]

Seal kus mu naine seisab, seal läks esiratas alt ära ja seal kust pilt on tehtud seal lõppes liug.

Mul siin kodus hea soe haiguslehel pikutada
[/quote]

Kuulsin, et oli arutatud tabasalu raja ääres et kuidas küll mul see kombe nii kergelt katki läks! Selgituseks võin öelda, et see mis läbi kulus oli alles naha esimene kiht, teine kiht on täiesti terve ja kulumata.

[ardooo]

Tekkisid mõningad küsimused jah seoses sellega ,aga rõõm kuulda ,et tegemist oli siiski ainult välimise kihiga.

[christian]

Täna keegi läheb Tabasallu, kui jah, siis mis kell?

[AVarik]

Täna keegi läheb Tabasallu, kui jah, siis mis kell?

Kolmapäeval öeldi et täna kinni tabasalu rada aga võid üle helistada vb jutt on muutunud

[allan777]

Üks järjekordne "Tabasalulaks" seljataga ja seekord kohe täitsa edukalt. Edukalt, et sai ilusti mõlema põlve vastu maad.
Aga mul on seoses sellega nendele sõitjatele, kes saavad rahulikult igal ajal põlve maha, küsimus selline, et kas või miks on nii, et poolel kurvi kallutamisel teatud hetkest ratas nagu kukub järsult madalamale???
Räägin siis rahulikul kiirusel ühtlaselt gaasi peale keerates ja selliselt, et ütleme 4-5cm on põlv maast veel puudu, siis viimane ots vajub järsult vastu maad, nii lausa, et peab põlvega vastu suruma ja ratast nagu tagasi hoidma.
Kas asi on rehvide omapäras või on kiirus selle kurvi jaoks ja kaldenurga jaoks liiga väike või on asend paigast kuidagi???
Lihtsalt tekkis selline küssa.

kahtlustaks kurvikiirust.

aga võib olla ka mõjutatud veidike tsikli tasakaalust ja amortidest.

[Snowhite]

Üks järjekordne "Tabasalulaks" seljataga ja seekord kohe täitsa edukalt. Edukalt, et sai ilusti mõlema põlve vastu maad.
Aga mul on seoses sellega nendele sõitjatele, kes saavad rahulikult igal ajal põlve maha, küsimus selline, et kas või miks on nii, et poolel kurvi kallutamisel teatud hetkest ratas nagu kukub järsult madalamale???
Räägin siis rahulikul kiirusel ühtlaselt gaasi peale keerates ja selliselt, et ütleme 4-5cm on põlv maast veel puudu, siis viimane ots vajub järsult vastu maad, nii lausa, et peab põlvega vastu suruma ja ratast nagu tagasi hoidma.
Kas asi on rehvide omapäras või on kiirus selle kurvi jaoks ja kaldenurga jaoks liiga väike või on asend paigast kuidagi???
Lihtsalt tekkis selline küssa.

kahtlustaks kurvikiirust.

aga võib olla ka mõjutatud veidike tsikli tasakaalust ja amortidest.

Põlve mahasaamise kohapealt - proovisin seda täpselt nii nagu mikidemaa koolitaja mulle soovitas, et 35-40mph 3s käik ja ühtlaselt mitu korda järjest ühe ja sama kohapealt kurvi sisse keerata ja proovida iga korraga natuke madalamale saada. Aga ehmatajaks tekibki just see viimane 5 cm langemist sest see tuleb mingi väga järsu vajumisega (peaaegu võiks ütelda kukub külili). Vedrustuse seadistus või tema korrasolek - nu on vb aeglase raja jaoks jäiga võitu ja äkki ka liiga ettepoole kaldu?!? - kuigi seda soovitati samuti minu rattale mikidemaa "proffide" poolt, et selleks, et too vanematüübi tonnane korralikult keeraks, tal vaja esiotsa rohkem langetada ja saba püsti hoida, et rataste vahet säilitada ja esinurka veidikenegi teravdada.

PS! igaks juhuks küsin, et kas rehvide külgede mittekokkusobivus ei või sellist asja tekitada?? - ees on mul bt014 ja taga metzeleri M3!?!

[AVarik]

Täna 18.00 tabasalu rajale
Plaan saada jalaraud maha...ühte või teistmoodi

huvitavad plaanid , ma pigem planeeriks turvaliselt ( niipalju , kui see tabasalu rajal võimalik on )sõita.
See on igati lahe , et käite seal harjutamas ja adrenaliini maandamas aga tähtis on vast ikka terve rattaga koju tagasi sõita .

edu , ehk mingi päev ka trehvame seal.

Kõik läks hästi ja plaani kohalselt neljapäeval Sain jalaraua maha

[AVarik]

Tabasallu pole plaani kellegil minna ?

[allan777]

Põlve mahasaamise kohapealt - proovisin seda täpselt nii nagu mikidemaa koolitaja mulle soovitas, et 35-40mph 3s käik ja ühtlaselt mitu korda järjest ühe ja sama kohapealt kurvi sisse keerata ja proovida iga korraga natuke madalamale saada. Aga ehmatajaks tekibki just see viimane 5 cm langemist sest see tuleb mingi väga järsu vajumisega (peaaegu võiks ütelda kukub külili). Vedrustuse seadistus või tema korrasolek - nu on vb aeglase raja jaoks jäiga võitu ja äkki ka liiga ettepoole kaldu?!? - kuigi seda soovitati samuti minu rattale mikidemaa "proffide" poolt, et selleks, et too vanematüübi tonnane korralikult keeraks, tal vaja esiotsa rohkem langetada ja saba püsti hoida, et rataste vahet säilitada ja esinurka veidikenegi teravdada.

PS! igaks juhuks küsin, et kas rehvide külgede mittekokkusobivus ei või sellist asja tekitada?? - ees on mul bt014 ja taga metzeleri M3!?!

no ei usu, et rehv seda otseselt põhjustab. aga tsikli nö liigselt esiotsa peale ajamine mõjutab kohe kindlasti ja väga kõvasti ja see koos kurvikiirusega ilmselt annabki sulle selle efekti. tsikli tasakaalu leidmine on selline paras katsetamine - see mis teoorias võib tunduda hea mõte, ei pruugi seda praktikas enam olla. tsikli esiotsa peale ajamine annab küll hästi kurvi sissekeeramise, kuid samas muutub tsikkel oluliselt ebastabiilsemaks ja kurvidest väljumine on samuti keerulisem. eeldab väga head sõidutehnika valdamist.
kuidas sul tsikli tasakaal on muudetud? kas eest putkedest või tagaamordi kõrgus? igaljuhul keera asja natuke rahulikumaks tagasi.
samuti - mis ülekanne sul on? palju on muudetud?
kurvi sisse keeramist saab mõjutada ka näiteks sellega(eeldusel et su preloadid on õigesti paika pandud), et muudad esiotsa natuke pehmemaks. esialgu ei olegi mõtet vast kõrgust torkida(ehk siis keera stock seade tsiklile tagasi, pane preloadid paika, testi ja kui vaja keera esiotsa pehmemaks natuke - kui ei tööta nagu vaja, siis mine alles kõrguse kallale). ja iga muudatust tuleb testida põhimõttel üks asi korraga - vastasel juhul kui mitut asja muudad, ei saa sa enam aru, mis täpselt mismoodi mõjub.

[madispilt]

Tuttavad palusid edastada:

Homme, 26.07.2011
Asukoht: Rapla kardirada
Algus: 19:00
Rajatasu: 7€.- sularahas

Rada avatud kõigile kaherattalistele huvilistele. Vahet pole kas oled just ratta selga istunud või aimhaardbruusliivalentiinorossi, oodatud on kõik. Selleks, et oleks kergem arveldada palume kaasa võtta täpse raha. Sõita saab kuni nõrkemiseni või kuni võtmega mees otsustab koju minna.
Kui asi väga vesiseks kipub eks siis teavitab toimumisest.
Mina olen igatahes sõbraga minemas. Tule ka ja võta sõbrad ühes!

[Snowhite]

Põlve mahasaamise kohapealt - proovisin seda täpselt nii nagu mikidemaa koolitaja mulle soovitas, et 35-40mph 3s käik ja ühtlaselt mitu korda järjest ühe ja sama kohapealt kurvi sisse keerata ja proovida iga korraga natuke madalamale saada. Aga ehmatajaks tekibki just see viimane 5 cm langemist sest see tuleb mingi väga järsu vajumisega (peaaegu võiks ütelda kukub külili). Vedrustuse seadistus või tema korrasolek - nu on vb aeglase raja jaoks jäiga võitu ja äkki ka liiga ettepoole kaldu?!? - kuigi seda soovitati samuti minu rattale mikidemaa "proffide" poolt, et selleks, et too vanematüübi tonnane korralikult keeraks, tal vaja esiotsa rohkem langetada ja saba püsti hoida, et rataste vahet säilitada ja esinurka veidikenegi teravdada.

PS! igaks juhuks küsin, et kas rehvide külgede mittekokkusobivus ei või sellist asja tekitada?? - ees on mul bt014 ja taga metzeleri M3!?!

no ei usu, et rehv seda otseselt põhjustab. aga tsikli nö liigselt esiotsa peale ajamine mõjutab kohe kindlasti ja väga kõvasti ja see koos kurvikiirusega ilmselt annabki sulle selle efekti. tsikli tasakaalu leidmine on selline paras katsetamine - see mis teoorias võib tunduda hea mõte, ei pruugi seda praktikas enam olla. tsikli esiotsa peale ajamine annab küll hästi kurvi sissekeeramise, kuid samas muutub tsikkel oluliselt ebastabiilsemaks ja kurvidest väljumine on samuti keerulisem. eeldab väga head sõidutehnika valdamist.
kuidas sul tsikli tasakaal on muudetud? kas eest putkedest või tagaamordi kõrgus? igaljuhul keera asja natuke rahulikumaks tagasi.
samuti - mis ülekanne sul on? palju on muudetud?
kurvi sisse keeramist saab mõjutada ka näiteks sellega(eeldusel et su preloadid on õigesti paika pandud), et muudad esiotsa natuke pehmemaks. esialgu ei olegi mõtet vast kõrgust torkida(ehk siis keera stock seade tsiklile tagasi, pane preloadid paika, testi ja kui vaja keera esiotsa pehmemaks natuke - kui ei tööta nagu vaja, siis mine alles kõrguse kallale). ja iga muudatust tuleb testida põhimõttel üks asi korraga - vastasel juhul kui mitut asja muudad, ei saa sa enam aru, mis täpselt mismoodi mõjub.

Et kõik ausalt ära rääkida pean alustama algusest. Point oli selles, et rajal sõitmiseks käitus ratas kuidagi mega loiult. Mul oli tõsine tegemine, et teda kurvi sisse saada kallutada. Seda eriti teravatesse ja enne järsku pidurdamist nõudvatesse kurvidesse. Niisiis sai nõu küsitud ja soovituseks sai esiotsa preload vähendatud - ette sai sag 35mm ja taguotsale 20mm - ette compression natuke keskmisest vähemaks ja tagant juurde. Rebound jäi tehase seadesse. Nüüd mis juhtus - ratas hakkas juba täitsa ilusti kurvi keerama ja pakkuma ka natuke sõidurõõmu - kui otsa sai esirehv ja tuli vahetada. Sai vaheteet ühe riiulis seisva bt014 vastu, mis ei ole orik mõõtu - 120/70 vs uus 120/65. Ehk esiots vajus veel madalamaks. Midagi muud hullu nagu polnud aga sõites järskudes kurvides läks tagarehv väga kergelt libisema. Nu sai see siis välja vahetatud aga ka suurema vastu. Nüüd siis sabaots veel kõrgem. Ös tuleb nentida, et sai korraks suhteliselt heaks ja siis sai vist üle pinguteet. Keerasin nüüd esiotsa veidi kõrgemaks ja saba uuesti alla - võttes arvesse neid muutuseid lasin nii, et taguots jäi 30-35 mm sag ja eest max 35. Compr ja reb keerasin tehase seadesse. Homme kui ilm kannatab, siis rajale ja rehvitemp-i jälle mõõtma ja kulumismärke joonistama, näeb, kas sai siis nüüd normaalne ja sõidetav, või peab kuidagi nullist alustama.'

Edit : jah, ülekanne on muudetud -ees on -1 ja taga on +4 või 5. täpselt ei mäleta.

[Margus]

Tuttavad palusid edastada:

Homme, 26.07.2011
Asukoht: Rapla kardirada
Algus: 19:00
Rajatasu: 7€.- sularahas

Rada avatud kõigile kaherattalistele huvilistele. Vahet pole kas oled just ratta selga istunud või aimhaardbruusliivalentiinorossi, oodatud on kõik. Selleks, et oleks kergem arveldada palume kaasa võtta täpse raha. Sõita saab kuni nõrkemiseni või kuni võtmega mees otsustab koju minna.
Kui asi väga vesiseks kipub eks siis teavitab toimumisest.
Mina olen igatahes sõbraga minemas. Tule ka ja võta sõbrad ühes!

Kas homme s.o. 26.07.11 Raplas mitte Velt koolitus pole kella 15.00-20.30
http://www.veltmotocenter.ee/et/koolitus

[madispilt]

Kas homme s.o. 26.07.11 Raplas mitte Velt koolitus pole kella 15.00-20.30
http://www.veltmotocenter.ee/et/koolitus

Asja uuriti ning Veldi homne, 26.07.2011, koolitus pidi ära jääma. Millal uus toimub seda ma ei tea aga homme on siis rada vaba ja nende päralt kes kohale tulevad.

[mega]

oleme kohal 2 rattaga

[paccar]

Mis ajal plaanis minna täna Rapla, oleks ka huviline

[mega]

kell 6.15 paiku arbuusikas K6´ja R1

[Snowhite]

Kuna kolmapäev jälle käes, sis õhtul äkki Tabasallu?!?

Täna peaks ilm kannatama ka ilusti õhtuni sooja hoidma.

Mina igaljuhul lähen