caferacerid ja rotikad ja hipstermobiilid jms värk → Re: caferacerid ja rotikad jms

[bitter]

...
Tekkis siin endal küsimus, et kuidas siis see tagaamordi nurk oleks kõige õigem paigaldada, endal ka käsil üks projekt ja tahaks samasugust tagaamordi süsteemi kasutada, kuid isegi veel väiksema nurga all, peaaegu paraleelselt kiigega.
Mis häda nii väikse nurgaga amordisüsteemil tekib, kas liiga suur pinge kinnitustele, amordile ise?

Seda kindlasti ka aga kinnitusi saab tugevdada. Pikali saad panna eelkõige sellise amordi, mis ka originaalis on mõeldud pikali olema ... eeldusel, et kasutad samatüübilise ja sarnase kaaluga ratta amorti. Raskema ratta amorti kergemale pannes peaks saama amordinurka kuigipalju vähendada. Lühikesekäigulise ja jäiga amordi saad üldiselt rohkem pikali keerata kui pikemakäigulise ja pehmema. Pehme vedru laseb porika vastu rehvi igas väikeses lohus (enne kui amort põhja jõuab.) Kui nii juhtub siis tuleb amordinurka suuremaks ajada või amort jäigema vastu vahetada. Insenerid lähenevad amordi geomeetriale kompleksselt - et amordi nurk, vedru jäikus, amordi käigu pikkus, keti teemad jm asjad omavahel sobiksid ja amort lõpuks normaalselt töötaks ka. Kõva katsetamine.