omavoliliselt rajatud motorada sundlammutati

[Lutrin]

Minu tähelepanekud ja küsimused:

1. Ruumilise mõjuga objektide nimekirja iga krossirada automaatselt ei kuulu.
   See, kas kuulub või ei kuulu sellesse loetelusse, on vallavalitsuse juristide kaalutlusotsus, mis langetatakse tavaliselt
   detailplaneeringu algatamise avalduse järgselt ja sõnastatakse detailplaneeringu lähetülesandes. Võetakse loomulikult aluseks
   arendaja poolt toodud asjaolusid ja rajatise planeeritavaid käitamisprotseduure.
   (Samuti nagu ei lähe iga murukattega lennurada samas loetelus oleva lennuvälja alla).

2. Vallavalitsus ei saa seada lähinaabritega läbirääkimise nõuet kas või juba sellel põhjusel, et
   ükski seadus ei määratle lähinaabri mõistet. Lisaks, detailplaneeringu protsess selleks ongi, et võimaldada
   igal isikul esitada vastuväiteid, mis peavad viitama seaduserikkumisele......ja iga naabri ja ta abikaasa
   nõusolek pole det.pl. kehtestamiseks vajalik.
   Külarahvas võib küll väita, et rajatis "meeldib või ei meeldi", kuid kui seadusrikkumisi tõestada ei suudeta, siis
   üldjuhul detailplaneeringut kehtestamata ei jäeta.

On viisakas ja vajalik eelnevalt tutvustada oma plaane naabritele ja olla tähelepanelik
millega vastuseisu põhjendatakse......võimalusel arvestada....aga eeldada et 100% mistahes asjaga
nõus on, on naiivsus......det.pl. protsessi lõpptulemus on alati kompromisside kompromiss.

Teil, külaelanikel, "vedas" selles osas, et arendaja otsustas ehitusluba omamata ehitama hakata.
Teistkorda "vedas", et arendaja ei läinud vallavalitsuse poolt pakutud
seadustamise teed ka siis kui asi juba püsti oli.

Antud olukorras tundub, et natukenegi mõistlikumate arendajate otsuste korral oleks see rada
ka sellisel kujul seadustatud.

Ja lõpetuseks üks küsimus:
Kas külaelanikud olid koostanud omapoolsed tingimused, mida järgides oleks
antud rada olnud võimalik heakskiita?