Yamaha XTZ 750 Super Tenere, Yamaha TDM 850

[TDM]

Asub see kopsik klapikambri kaane kohal 3VD variandil saab sellele pistikule ligi ainult ülevalt( kui paak ja õhupuhasti kopsik on eemaldatud).

[eerikkarts]

See on see kopsik mille sees see termostaat on, ja ventika andur on see mis on 2 kontaktiga seal pildil (alumine) ülemine Ühe kontaktiga on tabloo näidiku andur.

[arbs]

....

1. http://jbx9.free.fr/tdm/index.php?page=OPSW

Väga hea joonis aga teab keegi kus siin sellist andurit müügil on?

Sain õlianduri fixusest maksis nats alla 4euri
Nüüd vaja lasta treida muhv ja saab paigaldada

[margus014]

Tekkis paar küsimust kuna olen suhteliselt värske TDM omanik:
Kas on mõtete paigaldada õli tulukest ja milline sobiks nagu siin tehtud?

Või suudab isegi keegi teha järgi videos näidatud vahemuhvi(ei ole jooniselt täpseid mõõte näha)

Mina sellel tulukesel mingit mõtet ei näe, parem kontrolli õli!

Mis vahet sel on, kas paagis on ölitase normis vöi mitte, kui öliröhk peaks mingil hetkel/pöhjusel ära kaduma, on mootor kottis...
Mina paigaldan küll vähemalt oma südamerahuks öliröhuanduri.

[TDM]

Tekkis paar küsimust kuna olen suhteliselt värske TDM omanik:
Kas on mõtete paigaldada õli tulukest ja milline sobiks nagu siin tehtud?

Või suudab isegi keegi teha järgi videos näidatud vahemuhvi(ei ole jooniselt täpseid mõõte näha)

Mina sellel tulukesel mingit mõtet ei näe, parem kontrolli õli!

Mis vahet sel on, kas paagis on ölitase normis vöi mitte, kui öliröhk peaks mingil hetkel/pöhjusel ära kaduma, on mootor kottis...
Mina paigaldan küll vähemalt oma südamerahuks öliröhuanduri.

Ma olen lihtsalt seisukohal, et kui insenerid seda tulukest sellele mootorile ette ei näinud, siis ei ole seda ka vaja!
See mootor kestab rahulikult 100K ja enam, kui see õlirõhk oleks nõrk koht, oleks ka sinna see andur pandud 10 aastase tootmise juures!
Kui õli vahetatakse ja vajadusel juurde antakse, siis on ka see rõhk mida see mootor vajab olemas!
Kui sinu kirja lugeda, siis on selle tulukese mõte teavitada millal mootor kotis on!
Aga igaüks ise teab mis kulinaid rattale riputab, et vaid süda rahu saaks!

[eerikkarts]

TDM'il on 2 õlipumpa. Filtri süsteem on tehtud ka nii et kui umbes on õli läbivool on siiski olemas. Pealegi TDM on nö kuiv karteriga (poolkuiv). 80% õli on ringluses. Kui õlisurve peaks kaduma siis on raudselt midagi vääääga viltu! Pealmiseks probleemiks on siiski et 50t+ km läbisõiduga mootor hakkab muutuba õlimamaiaks ja kergesti kipub see õlipaagi tase alla miinimumi minna kus õhku sisse lurbib mille tagajärjel ka surve kaob. Ütleme nii et õli tuli on kui kindlustuli südamerahustuseks, ja kui see õlitase päris miinimumi jõuab kus lurbib õhku sisse vähemasti on signaal et kontrollida õlitaset.
Kurisookarul ju läks mootor õhtale, järsku kadus õli ära ja mootor jäi kuivale, oleks õlisurve andur ehk oleks võinud vähese verega hakkama saada mootori remondil.

[pritsu]

Vat ma ei saa aru. Kui ratas sõidab, nahhui te näpite ja torgite ja ratsite?

Kui ei tööta, siis makska parandajale.

Aga mida mina ka tean.... On ju Jonc ja TDM?

[pritsu]

Kurisookarul ju läks mootor õhtale, järsku kadus õli ära ja mootor jäi kuivale, oleks õlisurve andur ehk oleks võinud vähese verega hakkama saada mootori remondil.

Ei no, see ju teine teema. Vaat, mis seltskonnaga ja kus see idikas oma rattaga ringi ronib. Mõni ime...

[Jonc]

Aga mida mina ka tean....

No näed, Pritsult üle pika aja üks asjalik postitus ka

[TDM]

Seda ma räägingi, et kui õli taset kontrollida, siis on see tuluke üleliigne lisa vidin, mis võib ka üles öelda!
Eks igaühele oma, aga mina ei näe põhjust sellesse investeerida, olen andnud 7 aasta jooksul oma pillile sellist vett ja vilet, et osad krossikadki ei saa sellist vatti ja hetkel läbisõit 120K.
Teine asi oleks panna surve kell, mis näitab ka surve langemist, näiteks kuuma mootoriga(oleks surve probleemid juba enne selle puudumist näha)!
Tekib ka küsimus, et kui peremees ei suuda õli taset kontrollida regulaarselt, siis kas seda tulukest ikka nähakse õigeaekselt ja kas see ikka töötab(põleb pirn läbi näiteks, või kaob kontakt anduriga).
Karu puhul jah võibolla oleks see saalesid säästnud, aga sama oleks teinud ka õli taseme kontrollimine!

Kawa ATV puhul oli mitu juhust kus õlituli läks põlema ja oligi mootor kottis(iseasi kas ikka õigeaegselt märgati seda tuld).
Sai isegi ATV ga ringi puristatud ja kui ikka on palju tegemist mudas ja armatuur pori all jäi ka endal küsimus, kas seda keemise tulukest ikka nägin iga kord!

Ega ju keelata kedagi ei saa, aga TDM il on palju teisi sõlmi mis vajaks enne tähelepanu kui õlirõhu probleem!
Näiteks õhupuhasti ummistumine, millega klapivahed ära kaovad.
Mootori veohammaka kinnitus(mutter hakkab loksuma ja kulutab keerme ära, ning hammakas tuleb võlli otsast ära)
Liigne jahutamine meie kliimas(suurem kütuse kulu)
Rattalaagrid ja eriti hammaka laager, mis tahab tähelepanu ja õigeaegset vahetamist, muidu keerab pesad tuksi!
Karteri põhi ilma kaitseta esiratta poolt õhuke ja võib kivikesega pihta saades lekkima hakata
Laadimise pool( eriti pingeregulaator ja selle ühendus kenekaga)

Eks vanusega tekkivaid probleeme ole kõigil tsiklitel.Aga üldiselt on TDM üks mõnus pommikindel riistapuu, kui normaalselt hoolt kanda!

[urmas66]

Mina olen mõelnud bensu näidikule hoopis rohkem kui ,näiteks õli tulele.Uuemal on see olemas teperatuuri näidiku asemel,aga kas on keegi ka vanemale seda paigaldanud?Kas paagil on vaja midagi ümber ehitada,või pole see üldse võimalik?Temperatuuri näidik võib vabalt tuli olla.Minul ei tekkinud suvel lõunas, ka ummikutes, probleemi ülekuumenemisega(sõber Honda X11 oli,aga mõned korrad veits hädas).Samas küttekulu on ju olenevalt liikumisest erinevates oludes väga erinev.Minu mootor õli ei võta,vahetuse ajaks langes miinimumi lähedale,aga mitte päris miinimumi.Tegemist 97 aasta rattaga.

[eerikkarts]

Heh minul aga täpselt vastupidi, ostes tsikli alguses tundsin ka sellepärast muret. Aga kujunes hoopis nii et ma tean palju km ma reservini sõita saan ja nullides täispaagiga ma tean suhteliselt täpselt +/-15km täpsusega palju ma reservini sõidan. Kõvasti täpsem kui mõni bensiininäidik. Ja isegi kui täispaaki mul pole tena ma alati et reservina sõidan ma 80 +/-10km ärati ära (sõltuvalt sõidustiilist). Seega ei tunne selle bensiini näidikust kohe üldse mingit puudust

[urmas66]

Ei tunne kodus ka sellest puudust,aga kuidagi turvalisem on ,kui mingi pilt ees, just reisil olles.

[arbs]

Eile paaki maha võttes tekkis väike küsimus?
Paagi alt oli kolm voolikut, pensuvoolik läheb läbi filtri vaakumpumpa ja kaks väiksemat voolkut tulevad jalgpiduri juurde ja ripuvad seal.
Seal kokku ripub kolm voolikut ja kolmas on jahutusvedeliku paagist ülevool.
Küsimus siis mis eesmärk on nendel kahel voolikul mis pensupaagist tuleva kuna mõlemale oli tehtud väike sisselõie seal paagi all.
Endal tekkis mõte et äkki juhuks ku seal jala juures need otsad ära ummistuvad, kas on nii

[StreetMoto]

Enamikul ratastest on üks neist paagikorgialuse tankimispesa servarandi äravool, et vihmase ilmaga korki avades sul sinna kogunenud vesi otse paaki ei jookseks ja teine on paagi enese tuulutus, et paagis vaakumit ei tekiks... Seega võivad sealsetele voolikutele olla hädaabina tõesti sisselõiked tehtud, et vältida ühe või teise ummistumist. Siiski - paagi enda ülevoolu vooliku sisselõige otse paagi all ei kõla eriti hästi...

[Jonc]

Panen igaks juhuks ka siia teemasse. Ega kellelgi 3VD ülemist parempoolset esigondlit üle pole?

[arbs]

Siiski - paagi enda ülevoolu vooliku sisselõige otse paagi all ei kõla eriti hästi...

Vist ei ole hullu kuna sinna mootori peale tuleb ka 2 suuremat karpa ülevooluvoolikut

[margus014]

Mul vennas tellis omale valed amordi tolmukatted, mis aga sobivad hästi 3VD TDM'ile.
Äkki kellegil huvi: http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=35&t=70536

[StreetMoto]

Ja mina panen igaks juhuks siia info, et üle kuni 1998 mudeli spidomeetri ajam, sest TDM-i omanikud loevad seda ilmselt tihemini kui mingit müügiteemat. Kogemata saadeti uuema magnetkettaga ajami asemel mulle ükskord see mehhaaniline ja nüüd täitsa üle. Yamaha originaaldetail ikka. Kes tahab, see kontrollib ise sobivust: kood on 4TX-25190-10 ja asenduskood 1FK-25190-02. Hind kokkuleppel, sest minu jaoks antud detail täiesti üleliigne...

[yeekim]

....ja minul endiselt üle üks 4TX tagatuli koos selle metallraamiga, kuhu käepide kinnitub.

edu

[StreetMoto]

....ja minul endiselt üle üks 4TX tagatuli koos selle metallraamiga, kuhu käepide kinnitub.

edu

Millest selgub, et paljudel on üle TDM-i juppe, mis viib mõtteni eraldi alamkategooriast ost/müük TDM-i jupid Ma nüüd ei saa ise ka täpselt aru, kas ma peaks oma eelmist lauset võtma tõsiselt, irooniaga või huumoriga

[yeekim]

Kui on margi/mudelipõhine teema, siis miks ka mitte pakkuda OTSE!
Pealegi, ma ei nimetaks seda nimega müük kuna annaks ära sümboolse hinnaga hädalisele.
Mul ka seda ratast enam pole aga jubin alles.

edu

[arbs]

....ja minul endiselt üle üks 4TX tagatuli koos selle metallraamiga, kuhu käepide kinnitub.

edu

Millest selgub, et paljudel on üle TDM-i juppe, mis viib mõtteni eraldi alamkategooriast ost/müük TDM-i jupid Ma nüüd ei saa ise ka täpselt aru, kas ma peaks oma eelmist lauset võtma tõsiselt, irooniaga või huumoriga

Siinkohal olekski vaja ühte vasakutesi suunatule klaasi või on seda kuskil eraldi müügil?

[anrdres]

Tere mehed!
Mul mure oma tdm- iga. Nimelt tekib mootori soojaks minnes väike tiks mootorisse, kui masin on külm ja õlid veel paksud siis on vaikus. Mul oli plaan et laseks klapivahed üle vaadata, kuna hooldus nagunii tarvis teha. Samas aga jäi veidi kripeldama, et kui oleks probleem klapides siis peaks ta ka külmalt tiksuma. Ratas ise on 2001a. 4tx. Oskab ehk keegi soovitada kust viga otsida???

[timoriik]

Mootorikett on veninunud. Minu ST-l oli sama jama.

[eerikkarts]

Regu

Tere mehed!
Mul mure oma tdm- iga. Nimelt tekib mootori soojaks minnes väike tiks mootorisse, kui masin on külm ja õlid veel paksud siis on vaikus. Mul oli plaan et laseks klapivahed üle vaadata, kuna hooldus nagunii tarvis teha. Samas aga jäi veidi kripeldama, et kui oleks probleem klapides siis peaks ta ka külmalt tiksuma. Ratas ise on 2001a. 4tx. Oskab ehk keegi soovitada kust viga otsida???

Regulleerimata klapid XTZ/TDM'il reeglina ei tiksu kuna klapivahed muutuvad aja jooksul väiksemaks mitte suuremaks. Kusjuurev lekkivad klappid teevad kah tiksuvat heli
Veninud kett hakkab kõrisema. Keti venivust saab muidu kontrollida, võtad klapikambrekaane maha tõmbad nipukattega keti kinni nukkvõlli hammakatele ja keerad pingutil kõigepealt vedru väljaja siis keerad ka ettevaatlikult pinguti välja ja vaata mitu krõpsu pingutust alles on.
Mul oli ka õrn tiks sooja mootoriga enne remonti kuulda ja jäi ka peale remonti kuulda. Eriti pead ei murra, pole see hullemaks muutunud

[Motard.ee]

Vana õliga võib ka nii teha.
Mis on tiks ja milline on mootori norm. hääl on muidugi suhteline mõiste...

[TDM]

Minu apastraadil oli ka soojalt ühel pool tiks sees ja klappivahede korrigeerimine aitas!
Ega seal suurt rohkem polegi klapi vahed üle vaadata ja erikkarts i poolt kirjeldatud protseduur läbi teha ,siis on asi selge!

[margus014]

Niipalju, kui mina otsisin siis siit lehelt saab kõige odavamalt seibe tellida. Ise tellisin omale 5tk.

[kurisookaru]

Neid seibe annab ka lihvida, kui selleks vastav töömees ja pink olemas.