Oma ratta "tuunimine"
-
mx77
- Postitusi: 8469
- Liitunud: 25 Okt 2004, 16:50
- Tsikkel: YZ250F, Ducati Monster S4
- Asukoht: Tallinn
- Tänanud: 342 korda
- Tänatud: 440 korda
- Kontakt:
Re: Oma ratta "tuunimine"
will111 kirjutas:ma eeldan, et see tuuletakistuse jutt on miski selline puhas nalja teema?
isegi autod, millel kuskil nii 70kw mootorid vahel, sõidavad pika pigistamise peale kiirusega 180. tsikli tuuletakistus kui ka kõik muud takistused ja ülekande kaod on ikka mitmeid kordi väiksemad! olgu seal nii lai tüüp peal kui tahes
tsikli ja mehe mass ei loe tipu juures mitte muffigi, mõjutab vaid aega tipuni jõudmiseks.
tuunimise kohta ei oska midagi arvata...
Väga vale arvamus. Õhutakistus on lauppindala x voolujoonelisuse koeffitsent Cx.
Kui viimased 20 aastat on auto Cx enam-vähem suurusjärgus 0,25-0,3, siis sellise touring ratta Cx on kuskil 0,8 - 1,0.
Seega näiteks 3 korda suurema lauppindalaga auto õhutakistus on võrdne sellise touringratta õhutakistusega.
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.