BMW R 1100 Gs → BMW R 1150 Gs

[ozzy007]

ei hakka uut teemat tegema, sest küsik ikka beeemmvii-kessu kohta

kas võib olla ainult minu ratta kiiks -- nimelt küljejalal seistes on ratas (GS 1150 Adventure 2003.a.) väga-väga kaldu, st. kõval asfaldil/garaazis seisab ilusti kaldu, aga kui pinnas või mingi muu ebatasasem koht siis vajub vasakule liiga ära.
NB! mitte koib ei vaju maapinda sisse, selle vastu tegin juba korraliku alu-talla otsa (vasakule kallamine seetõttu keerulisem kohe .
Samuti ei saa ratta küljejalal olles isegi 10.a. poiss rattale peale ronida ilma, et ratas pikali ei kukuks. Vaatan teiste GS-e need rohkem püstiselt ja "härg ise" võib peal lebotada! Mitte, et tahaksgi küljejalal rattale sadulasse ronida, aga pinnasel parkides ei saagi küljejalga kasutada ja keskjalg kaob ju pinnasel vabsee maakerra.

Interneedusest leiab jah teemasid kus pannakse koiva otsa lausa ca. 4..5 cm paksusi "klotsikesi" jmt. http://www.google.ee/imgres?um=1&hl=et& ... s:30,i:166
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=628727

Samuti täheldan, et olen ise 188cm pikk aga minu jaoks on ratta iste ikka korralikult kõrgel, vedrustuse seadistust olen proovind regullida, see muudab justkui ainult jäikust mitte kõrgust.

oskavad kogenumad vihjata kas/kust peaksin otsima-leidma kas võib olla paigaldatud nn. vedrustuse kõrgemaks säädimiseks prisa-basalenieid? või ongi selline vastutuult parkimiseks kaldenurk baieri-insenööride teene?