Kuritöö ja karistus : kihutada või mitte kihutada

[piibek]

... 130 uuel kaherealisel tundub ok. TLN rakvere poole saaks isegi mingi ajavõidu...

20 kilomeetri peale võrreldes 110 km/h'ga saab 1 minut ja 40,699 sekundit võitu. Tuleb arvestada, et mida suuremad kiirused (st kiiruste omavaheline suhe väheneb), seda väiksem on ajavõit.
Ja näiteks 100 km'ga 8 minutit ja 23,497 sekundit.

Selle võidu arvelt suureneb bensiinikulu, masina üldine kulumine, tee kulumine ning lisaks väheneb liiklusohutus.

// Sama asi 90 ja 110 vahel:
20 km: 2 minutit ja 25,455 sekundit
100 km: 12 minutit ja 7,273 sekundit

Nii et 100 km läbimisel kiiruselt 90 km/h->130 km/h saaks 20 min ja 30,769 sekundit võitu. Aga kas sel on ka mõtet? Võrreldes kõige negatiivsega.
Siin tuleb muidugi arvestada, et vahepeal on asulaid. 130'lt tuleb hoog maha võtta vähemalt 70'ni ja siis jälle kiirust üles võtta. See mõjutab keskmist kiirust&aega.

#2 // Pluss nende teede ehitamine (&hooldamine) maksab miljoneid.

Aa..ja mis selle "võidetud" ajaga peale hakata? Saab hommikul 10 minutit kauem magada ehk..

Minu meelest küll suur ajavõit. Kui Sa pead iga hommiku sõitma tööle vähemalt 100 km kaugusele oma elukohast, siis nädalalõpuks on see kokkuvõttes ca 3 ja pool tundi ajavõitu. Ja juba päevas 40 minutit ajavõitu on võit missugune, rääkimata sellest, et hommikuti saaks 20 minutit kauem magada.. damn, ma annaks mõni hommik pool elu ära, et veel 20 minutit voodis vedelda Ma käisin kunagi Põltsamaalt Tallinnasse iga päev tööle ja see teeb kokku vähemalt 260 km päevas sõitu. Minu jaoks tähendas see umbes poolteist tundi varem ärkamist, et vähemalt kella kaheksaks objektile jõuda. Tööpäev loomulikult lõppes kell kuus ja sõitu ka sinna sisse ei arvestatud, nii, et kokkuvõttes läks mul ühe päeva jooksul tööle ja koju sõitmisega kokku 3 tundi. Minu jaoks oleks see tunnike ajavõitu ülitähtis olnud.