Mootorrataste kütusekulu

[Stonekurg]

Kuigi juba mainisin siin seda linki vist eelnevalt, siis tundub, et paljudel jäi märkamata.
http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile ... #Drag_area

Siin on siis kirjas autode lauppind. Nagu näha, keskmisel autol jääb see kuskil 0.65m² kanti. Mootorratastel peaks see jääma keskmiselt umbes 0.4m² kanti, olenevalt siis väga palju tsikli ehitusest (gp tsiklitel kuni 0.2m² ja täiesti ilma voolunditeta tsiklitel ning püstises asendis sõites kuni 0.7m²)
Üllatavalt väike vahe, kas pole?

See arvutus tundub ulme. Arvestatud on ainult vertikaalsete peaaegu vertikaalsete osadega autode ja rataste juures? Sellisel juhul peaaegu kõik uued plastikud on 0.2 ja kui esikondlist kuni rattani koonuse või mistahes junni mis on "nö" voolunoojeline, siis saaks lauppinna 0.0 midagi?(sest sealt august enamus sellest 0.2est ongi võetud minuarust)

edit:

see ei ole puhas lauppind vaid lauppind*õhutakistuskoefitsent. eesti keels võiks see olla ehk takistuspindala vms.

Tundub vähe loogilisem. Ehk see number seal on võrdub õhutakistusega samasuurel vertikaalsel pinnal?