ABS: pro et contra

[tfr]

Ma suudan aga harjumusest ABS-ivaba masinaga paremini seisma saada, vähemalt seni on see tendents küll selline olnud..

Autode puhul polegi ABS-i peamine idee kunagi toores pidurdusteekonna lühendamine olnud, vaid juhitavuse säilitamine pidurdusteekonna jooksul. Ehk et lööd pidurid läbi põranda ja samal ajal on Sul auto ikkagi takistusest mööda juhitav. Lihtsalt Harju keskmine autojuht lööb koos piduriga ka käed roolil kangeks, lukustab pilgu eesseisvale takistusele ja siis tunneb, kuidas pedaali kõrinal takistuse lähenedes silmad järjest rohkem punni lähevad.

Tsikli puhul on erinevalt autost ABS loodud ikkagi pidurdusteekonna lühendamiseks - kuna ülepidurdamine tähendab igal juhul küliti lõpetamist, siis enamus rattureid alateadlikult pidurdab pigem kõvasti vähem ja ettevaatlikumalt. ABS annab talle võimaluse sellest hirmust lahti saada ja takistust märgates piduriheebli põhja rebida. Külje mahapaneku tõenäosust loomulikult nulli ei saa, aga 100% pealt vähemaks kohe kõvasti.