Sinu enda ostetud esimene tänavakõlblik tsikkel? KÜSITLUS

[t2g]

gpx600r olin siis 16 ja väga lamp ratas oli

[Magimees]

Enda esimeseks täieõiguslikuks tsiklisks pean Kawasaki KMX 125'te. Ratas on juba pea kuuendat aastat kodugaraazis ja läbitud kilomeetreid 50 tuhande ringis. . Selle jätan igaveseks endale ja maha ei plaani kunagi müüa.

[mella]

Mis ajast Zid pilot üle 120ccm on?

Kasutajanimest võib järeldada, et zid pilot

[inz666]

Minul oli suzuki rf600r

[kurisookaru]

Minsk 125.

[rasmus2]

Yamaha YZF-R125

[toopakk]

Honda cbr 900cc

[Macintosh]

"Jänestega Jawa" ehk K-175 ehk "Ковровец"

[M.T.]

"Jänestega Jawa" ehk K-175 ehk "Ковровец"

Loll küsimus, aga miks seda "jänestega Jawa"-ks kutsuti? Tean, et kutsuti, aga miks? Lapsena isa käest küsisin, ei oskand vastata

[mella]

Vaata paagi peale.

"Jänestega Jawa" ehk K-175 ehk "Ковровец"

Loll küsimus, aga miks seda "jänestega Jawa"-ks kutsuti? Tean, et kutsuti, aga miks? Lapsena isa käest küsisin, ei oskand vastata

[mart211]

"Jänestega Jawa" ehk K-175 ehk "Ковровец"

Loll küsimus, aga miks seda "jänestega Jawa"-ks kutsuti? Tean, et kutsuti, aga miks? Lapsena isa käest küsisin, ei oskand vastata

Paagi peal on kaks jänese kujutist.

[M.T.]

"Jänestega Jawa" ehk K-175 ehk "Ковровец"

Loll küsimus, aga miks seda "jänestega Jawa"-ks kutsuti? Tean, et kutsuti, aga miks? Lapsena isa käest küsisin, ei oskand vastata

Paagi peal on kaks jänese kujutist.

Ai jaa, seda ei märganud pildilt ning kõik eksemplarid mida noorena nägin, no neil polnud seal enam mingit märki alles.

[Kivissaar]

Esimene mille ise ostsin oli jawa 350/638.

Punane, Ülestõstetud sumpadega ja taga oli laiem rehv ja siuke natuke teistsugusem kui originaal.

[tfr]

Esimene ratas - Suzuki GSX600F suve lõpus 2003. Motodepoo kuulutuse pilt:

Polnud elus ühegi motoriseeritud kaherattalisega sõitnud, aga tuli kihk peale. Läksin depoosse, valisin väljanägemise ja istumise järgi välja. Marek käis hirmsasti peale, et mine ikka proovi ka, aga ei julgenud tunnistada, et pole kunagi mopeedigagi sõitnud ja kartsin häbiga kusagil keset hoovi külje maha panna

Ajasin finantspoole korda, sõber sõitis selle mu toonasesse elukohta Haapsalus ära, seal siis istusin selga, panin käima ja mõtlesin, et sidur-pidur-gaas peaks ju samamoodi töötama kui autol, proovime siis. Proovisin, tiiru ümber kvartali. Jäin püsti

Järgmine päev siis võtsin ette esimese pikema sõidu - Taeblasse, kus asus Haapsalule lähim ülevaatuspunkt. Seal oli tööl selline 50-60-aastane härrasmees, kellel läksid tsiklit nähes silmad põlema. Rääkis pool tundi, kui kõva tsiklimees tema nooruses oli - emmist ja Jänestega Jawast IŽ Planeta ja ilma jänesteta Jawani välja. Ja kõik sinna vahepeale ka. Lõpuks otsustas ka ülevaatuse ette võtta - tõi mingi targa raamatu ja hakkas näpuga järge ajama. Tuled, signaal, jms. Kõik töötab. "Pidurduskatse 40km/h pealt, esimese ja tagumise piduriga". Mina talle: "Aga palun." Tema: "Eeee-ei-ei-ei, SELLISE taparelva selga mina küll istuda ei julge!" Ega ma ka julgenud tunnistada peale seda tema juttu, et minu kogemus tsiklitega on kilomeetrine tiir ümber Uuemõisa ja 15 hirmuäratavat maanteekilomeetrit sealt Taeblani. Tegin siis hoovi peal need pidurduskatsed ära - pärast järgmisel kevadel Motosurvivali läbimist ei saa siiani aru, kuidas ma põhimõtteliselt püsti sain jääda.

Ega's midagi, edasi autokooli. Haapsalus neid 2tk oli, üks oli nõus A-katti ka koolitama. Leppisime ajad kokku, sõitsin esimesse sõidutundi. Leppisin õpetajaga viisakalt kokku, et seda kollast vesti õppesõidumärgiga väga selga ei tahaks panna - väike koht, rattaid palju pole, jubedalt hakkab silma, kui 2x nädalas õppesõidumärgiga sõita ja ülejäänud aeg ilma Tegin õppesõidud ära, kooli teooria kukkusin esimese hooga kolinal läbi - arvasin, et B-katt on 8 aastat olnud, mis see siis ära pole. Enne järgmist korda ikka natuke lahendasin teste ka, tegin kooli ja ARK eksami ilusti ära. Selleks ajaks oli juba oktoobri algus käes, sõidueksami aeg ka kokku lepitud ja .. siis sadas eksamipäevahommikul lumi maha Lükkasime siis nädala või kaks edasi, too päev oli lumi juba ära sulanud. Eksamiplats oli keset Haapsalut, eksamineerija tuli Taeblast kohale, mina oma tsikliga ka. Kuidas ratas sinna sai, ei tekkinud mingit küsimust Õues oli mingi +5 kraadi vms. Tegin oma platsitiiru ära, kaheksas panin korra jala ka maha, aga õpetaja ei tahtnud selle ilmaga väljas olla, vaatas platsinurgas autost ja vist ei pannud tähele. Linnapeale igatahes ei ajanudki mind, pani templid alla ja nädal hiljem sain uued A-tähega load kätte.

Nii ta algas

[joel]

Ma siia tfr-i jutu järele siis lisaks omalt poolt, et täpselt sellesama pildil näha oleva punase ratta järgi ka mina oma esimese tsikli valisin Kunagi 2004. a. sügisel oli Tartus Lutsu raamatukogus mingi tsikleid ja tsiklisõitjaid tutvustav üritus, kus oli kümmekond sõitjat, kes rääkisid oma sõidumuljetest ja Kalle näitas veidi matkapilte ka. Kuna just sel ajal oli kindel mõte peas, et tahaks tsiklit omale osta, siis läksin ka vaatama, et mis nad räägivad ja mis ratastega sõidavad. Ma sinnamaani arvasin ikka tagasihoidlikult, et Jawaga peaks ilmselt alustama, aga kui seal maja ees rivis seisvaid tsikleid nägin, siis Indreku oma jäi kohe silma, et mitte väga suur ja minu silma jaoks ilus. Nüüd tagantjärele mõtlen, et tegelikult on GSX600F ikka suht suur ratas küll, aga ju siis tol hetkel teised kõrval olid veel suuremad. Igal juhul koju tagasi minnes korrutasin peas GSX600F-GSX600F, et meelest ära ei läheks Kodus vaatasin, et sihukesi täitsa müüakse ja hind ka silme eest mustaks ei võtnud, kuigi varem olin 3-4 korda odavama Jawaga arvestanud. Pelgasin muidugi, et 63kW on ikka hirmus tapariist ja uurisin ääri-veeri, et kas on mõtet sellist esimeseks rattaks võtta, aga üldine arvamus oli, et kui endal kupli all miskit on, mis mõistab, et gaasil on peale on/off asendite vahepealseid ka, siis on igati OK ratas esimeseks. Seega mõni kuud seedimist ja 2005. kevadel ostsingi endale ka motodepoost samasuguse. 6 hooaega sõitsin oma esimese tsikliga, nii et minu jaoks oli see järelikult esimeseks rattaks väga hea.

[sivar]

Minu esimene enda ostetud tänavakõlbulik ratas oli Yamaha FZR600, mille tagaosale oli antud R1 ilme. Enne oli sõitnud küll kaks hooaega rf600 rattaga aga see polnud minu oma.(+veel muidugi väikse poisina paar kovrossi ja voshodi). Yamahast sai aga kiiresti siiber(mitte et ta halb ratas oleks olnud) ja vahetasin ta klassikalise vastu.(CB Seven-Fifty)

[thunderfrost]

minu esimene ratas oli 750 gsxr 94 aastast mis sai oma lõpu kui kolb ütles küljepealt tere,

[Magician]

Minu esimene tänavalegaalne sõiduriist oli 2000 aasta Yamaha Fazer 600. Sellega sai 2 hooaega ringi vuratud. Väga mõnus ratas, ainult kiidusõnad.

[pacaan]

Suzuki GSX-F 600 aastast 1988 - tundub, et tollal oli see väga popp "esimene tsikkel" vaadates mõne eelkõneleja esimesi... Mul oli sinine.
Tagantjärele mõeldes oli see ikka üks jube ja juhitamatu, otsakorral mootoriga mürsk. Aga ajal millel selle ostsin tundus peaaegu maailma parim pill Sai keset külma ja lumist talve spetsiaalselt Tallinnast sõidetud ja kuskilt Võrumaa metsade vahelt veel ostetud. Juhiload sain tehtud mõni aasta hiljem, kui juba juba vist kolmas "oma" tsikkel ostetud.

[Thesaarlane]

Esimene oli Suzuki GSXR 600 SRAD aastast 1998. Load olid enne seda olemas.
Maha müües oli isegi kahju veidi. Eriti kuuldes, et järgmine omanik parkis selle suht kohe peale ostu kellegi aeda.

[TAIM]

Esimene dokiga, rattas Honda VTR 1000f.
Tegin divekaga lubasi ja see ei läinud ültse edasi, tekkis hirm et 600 ongi jama .(tegelt pole)
Enne sõitsin IZ sportiga, võistlus ratta mootoriga ja divekas oli selle kõrval tigu.

Lääne rattas et peab vastu , VTR-ril läks minu 24000 km jooksul (2-3 a) kahel korral vanal mootoril klapid pähe, käigukast,ostsin teise mootori sellel ka kaks korda klappid peas. kuid V2 1000 oli

[Nõmmik]

Tuula 200 muravei posti kuudiga 1972 . Lahe apastraat , mille ostsin 1992ja mis funkeerab tänini . Lähi ajal lõpetab totaalse renoveerimise !
PS: Kolmekas ei kannata järske kurve ja see tõttu omab kauneid mõlke (mitte et ma ise oleksin neid tekitanud).

[koit]

kuna esimene krossikas millega sõitsin oli ktm-i 520sx siis tuli paberitega võrriks tonnine gixxer,varem polnud kordagi baigiga sõitnud, tonnine tundus tunduvalt lihtsam 520ne kõrval

[Hardrocker]

Esimene oli Honda CBR600F `92.
Kuna polnud lubegi ja sõidukogemus piirdus ₇ km-iga max kiirusel 80 km/h,siis see 600 oli ikka huipu püss!

[yeekim]

kuna esimene krossikas millega sõitsin oli ktm-i 520sx siis tuli paberitega võrriks tonnine gixxer,varem polnud kordagi baigiga sõitnud, tonnine tundus tunduvalt lihtsam 520ne kõrval

Aga nii ta ongi
Sõit katteta teel, kas krossika, enduuro või tavatsikliga, tavarehvidega lumisel metsateel aitab tunnetusele rohkem kaasa, kui foorist foorini kiirendamine

Kadestan neid inimesi, kel' on võimalus sportrattaga teha seda, milleks need loodud on-ringrada

edu

[betoonimees70]

Esimene oli 1987a tutikas pakendis 350cm Jawa. Tollel ajal tundus see olema ikka viimasepeal, nüüd kui kusagil näen, imestan kui väike see ikka on... nagu sääreväristaja!

[android]

Suvi 1986a, Jawa 350-638 . Oli ostetud uuena poest Keilas ( Tallinna Dynamos ja Kaubamajas pole olnud kohapeal... ainult Izh-PS ). Selle eest müüsin maha oma esimene VAZ-2101

[Üllar]

märts 1971 ,Jawa 350( tüüp 360)

[Mozkito]

Esimene tänavakõlblik Eesti dokidega pill oli IZ Planeta 3, mis sai koju toodud aastal 2005 Rakvere kandist, lube siis veel polnud ja enne kui load tulid sai ta ka edasi müüdud. Ehk keegi siit foorumist omab teda hetkel ?