Streetmoto Orienteerumissari 2013

[Loadära]

niiehknaa plaan enda DR ka nüüd lõpuks peale paari aastat võsa vahel hiilimisi arvele võtta, et saaks vajadusel ka stressivabalt üldkasutataid tänavaid tarvitada.

Kui selle kadalipu läbi teed siis ma ei usu, et orienteerumissarja korralduskomisjoni tehnokontroll rangem on ja disklaffi saad.

Nonii, tänud eelmistele vastajataele kõigepealt! See esimene etapp saigi just edukalt läbitud (peletis siis registris ja igatepidi /tehno/ülevaadatud ning ka avalikes kohtades kasutuskõlbuliseks tunnistatud )..ehk et on vist jumet asja edasi uurida juba

Näiteks seda eelmisel lehel toodud Idasõõri kaarti vaadates tekkis kohe küsimusi:
et seal olid kaardile märgitud ringid/kolnurgad/nelinurgad jne..kas need siis mingeid erineva väärtusega punkte tähistavad või milles vahe?
ja kuna ring või misiganes kujund kaardil tundub päriselus olevat ikka mõnesajameetrise läbimõõduga ala...kas siis punkt ise on täpselt märgitud ala keskel? või pigem suvaliselt antud ala piirides, et peab seal veel kuidagi leidlikust ja/või head õnne omama?

Muidugi kõige parem, kui kellelgi oleks mõne eelneva Kõrtsitee kaart ka välja visata, et natukenegi aimu saada, kus ja kuidas liigutakse. Mulle paraku just see kant Eestist kõige võõram ja niigi täiesti kollanokana antud asjas oleks kena, kui saaks natukenegi aimu, et umbeski mis piirides üritus toimub. Ja võibolla natukenegi ennast ette harida, kuskandis seal see "viies aastaaeg" vms möllab, sest lume kogust vaadates tundub küll, et mingid teed seal kindlasti pigem laevatatavad kui tsikliga läbitavad?
Ning kuna Suzul paak ainult 8liitrit, mis tegelikuses veelgi väiksemaks mõlgitud...siis oleks hea muidugi ette veidi infot otsida, kus ja kas üldse mõni toimiv bensujaam ka "orienteerumisala" sisse jääb (ideaalis võib ta mul ju 4 sajale võtta, aga raskemates tingimustes ka üle 6 liitri kulu arvestanud...ja nagu siit-sealt lugenud, siis selline o-üritus kipub ikka pigem kaarega üle 200km minema...)

Tänud ette juba, kui keegi veel kogemusi viitsiks jagada