Siduri eluiga

[Snowhite]

Sidurikorv siis:

Kuna uue korvi ostmise teed ei taha minna, sest see pidi kestma samuti u. 10tkm, siis teen vana korda.
Leevendusvedrusi eraldi saada pole. Otsisin mis ma otsisin, aga keegi ei paku sellist. Lõpuks leidsin alternatiivse vedru, mille jäikus on võrdväärne orikaga, mingisuguse fiati sidurketta küljest.
Vedru katteplaatide avad on erineva suurusega. Kaheastmeline leevendus siis. Pikematesse avadesse mõeldud vedrudele lähevad seibid vahele, kuna need on ennast korpusesse sisse söönud ja lõtkuvad vabalt.
Korvi viisin treialile, teeb sisemisse ossa puksi.

Kogu asja point on sama mis siin
http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,12325.0.html
Vahe selles, et pikematesse avadesse on tema pannud jäigemad/pikemad vedrud.

Siduri juhtimise võtsin ka algosadeks. Töösilindri kolvi seinad olid mõnusalt täis kittinud ning sõrmega kolbi sisse ei suutnud lükata. Samuti oli siduriheebel kahtlaselt ligidal lülititele ning olid ka jäljed peal.
Veider see, et viga otsides, õhutusniplit lahti keerates, ei olnud seal see hetk siis rõhku sees enam.
Pärast puhastust ja jauramist, sai süsteem ilusti õhutatud, ilma komplikatsioonideta. Kolb liigub vabalt, sõrmega.

Kui pole endal silma ega kõrva testimiseks, siis lase kellelgi targemal vaadata, ega korvil ja vaheplaatidel pragusid pole. Koos vedrude purunemisega lähevad kogu ülekande pulsatsioonid otse metalli. Väga tõenäoline, et on praod sees ja oht purunemisele.
Kui pole pragusid, siis otsi lihtsalt kusagilt puruks korv ja korja sealt vedrud. Vedrud purunevadki selle sama "Chudderi" tõttu, mitte sellepärast, et mootoril oleks liiga palju jõudu vms.
Ülejäänud tööpindasid tuleb ka jälgida, et poleks viltu peale kulunud.
Töökoda või tegija peab pädev olema, tõsiselt pädev, et seda korda teha, nii, et asi kestaks ja midagi parem ka oleks varasemast.