Honda CBR1100XX Super Blackbird 2001- marti252

[motoratsutaja]

Ei hakanud uut teemat tegema ja mõtlesin, et esitan oma küsimuse siia. Nimelt huvitab mind see kui suur erinevus on karpadega Blackbirdi ja uuema pritsega masina vahe? (kütusekulu, võimsus?) Kuna enamus masinaid, mis müügis on 98 aasta mudelid. Oleks hea teada, kas see pritsega variant on nii palju parem, et on mõtet seda hakata taga ajama. Tänud abi eest!

PS! See ratas ei ole just parim linnavahel paugutamiseks, sest on selleks raskevõitu aga Tallinnast Pärnusse võib jõuda enamikust "üle tonnistest" varem:)

Äkki sina oskad mulle ära seletada, et kui ratas on raskevõitu siis kuidas ta ei sobi linnavahel sõitmiseks ? Bikez.com andmetel on 2001.a Blackbird 14 kg kergem 2001.a FJR 1300-st (223kg vs 238 kg). Minule ka kunagi räägiti hirmujutte, et FJR on jube raske ja sobimatu linnas liiklemiseks ja ei soovitatud seda kindlasti mitte kohe linnaliikluseks... no ei ole hullemat jama mulle veel aetud. Väga viimase peal on FJR-ga sõita ja seda igal pool ! Koha peal manööverdada on seda ratast jh raskem kui paljusid teisi aga ega sa seda käekõrval ei lükka linnas ja sõites ei saa vähemalt FJR 1300 puhul küll suurest kaalust aru. Eelmine ratas oli TDM 850, mis oli täiskaalus 5kg kergem kui FJR tühikaalus ehk siis reaalne täiskaalu vahe kuskil 30 kg kindlasti kuid TDM tundus pigem kohmakam, sest raskuskese oli suhteliselt kõrgel võrreldes FJR-ga. Aga jh selliste suurte rataste puhul on see oht väga suur, et kui veidi rohkem tasakaalust välja kaldub siis ta ka pikali on. Olen oma FJR ka pikali pannud ja selleks ei ole just palju vaja. Aga see, et linnas sõita ei saa ei pea minumeelest kuidagi paika. Honda GOLDWING on ehk selline rekka mõõtu "laev" millega on veidi kohmakam linnas ukerdada aga ka nendega sõidetakse igapäevaselt ja igal pool. Harjumist vajab lihtsalt natukene alguses. Päris esimeseks rattaks vast ei soovitaks blackbirdi või FJR aga muidu kui meeldib siis