KTM Superduke 1290.
Re: KTM Superduke 1290.
Pukk on selle ratta puhul küll viimane asi millest rääkida 
Rääkida võiks:
1301cc töömahust
Kergest ja lihtsalt pöördesse minevast V2-st
*132 kw / 180 hj 8900 rpm juures
142 Nm momendist
100 Nm momendist 2500 rpm juures (see on eriti lahe 
)
*Parimatest saada olevatest komponentidest mootorrattatööstuses millest ratas koostatud (WP, Brembo Monoblock, Marchesini sepist veljed jne jne)
189kg kaalust vedelikega ja kütuseta, mis full akraga ja Shorai Li akuga väheneb ilmselt ca 10 kg võrra...
7,2 s kiirendusest 0 - 200km/h (sama klass S1000RR ja Hayabusaga) 
*Paremast juhitavusest kui S1000RR ja Hayabusa kiirustel kuni 200km/h (kes 990 SD-ga sõitnud see teab, millest jutt)
*Uutest elektroonilistest abimeestest, mis on ratta puhul abiks vähem kui ideaalsete sõiduoskuste ja teekatete jaoks. Ja mida saab välja lülitada (tagaratas eraldi, ja täielikult) maksimaalse hirmuaistingu ja adrenaliini saamiseks 
Minu jaoks on komm selle ratta juures vääne ja võimsus madalatel pööretel, mida on seal rohkem kui enamus ratastel maksimumis Pluss suure V2 sound. Selge et see ratas ei ole keskpärasele juhile või keskpärasele isiksusele. Ilmselt üks parimaid rattaid mis mottorratta ajaloos seeriatootmisesse on jõudnud.
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.