Linke, pilte ja videosid

[eerikkarts]

Kuivsiduri peaeesmärk ei ole üldse mitte jahutus. Väljavõte ühest üsna vanast tehnilisest postitusest: http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=1&t=27400

• kuivsidur – sest õlis asetsevana neelab ta hulga powerit. Teiseks tõsiasi millele kohe ei oskakski tulla – nimelt dikteerib ju osaliselt sidur mootoriõli koostise. Märgsiduriga mootoris ei saa kasutada paljusid libeaineid (näit. deflonit) sisaldavaid õlisi mis annaks väga palju juurde (nii ressurssi kui võimsust) kuna sidur hakkaks ju samuti libisema. Pole mingi probleem märgsidurit kuivaga asendada kui vaid enamuse võistlusklasside tehnilised reeglid takistuseks poleks.

Moodsam oleks öelda siis väiksem veeretakistus...

Samas olen lugenud et Ducati oli loobunud kuiv sidurist. Miski pea insener oli vastanud moto ajakirjale et märg siduri gabariidid ja kaal on väiksem, hoolduse interval pikem ja reaal tingimustes vahe on üsna väike