EMF

[Möku]

Ehk on käes aeg, kus motoelu eestvedajaks ongi üks kaine mõistusega tegus naine?

Kõikide soostereotüüpide kohaselt olekski naisterahval paremad eeldused erinevaid motospordidistsipliine ühiselt tegutsema panna. Naisterahvas suudaks tegevuse käigus ära mahutada ka suurte meeste suured egovajadused.

Aga siin diskussioonis on võetud varjatud eelduseks, et kusagil on suur kogus raha või hunnik vabatahtlikke, keda siis struktuurikastikestesse paigutada. Seda eeldust peaks kontrollima enne suurte struktuuride planeerimist.

Teine tähelepanek on see, et organisatsiooni planeeritakse siin "ülevalt alla". Et nõukogu kes järelevalvet teostab, ja siis juhatus kes juhatab ja siis järelevalvekomisjonid ja siis sekretariaat. Palju distsipliiniüleseid funktsioone.

Tähelepanelik lugeja on siin aga ehk siinseski diskussioonimängus märganud korduvalt kindlameelseid seisukohti - "MX ei lähe mulle üldse korda" ja "Enduuroga pole mul mingit tegemist". Ehk siis sisemine tegutsemisvajadus, mis on eelduseks vabatahtlikkusele tuleneb kitsast spordialast mida konkreetne inimene või tema pärija harrastab. Vaadates kuidas sponsoreid on leitud ei ole ka kahtlust et ka sponsoreid on ikka võimalik leida pigem harrastussõitjate endi hulgast, kes "oma spordiala" toetavad. Motovaldkonna sponsorvõimalusi autovaldkonnaga võrrelda ei saa, sest äriliselt põhjendatud sponsorlust motovaldkonnas ei ole - niivõrd väikesed on motokaupmeeste käibed võrreldes autokaubandusega.

Ülaltoodust lähtuvalt maksaks struktuuri planeerides panna põhirõhk pigem alakomisjonidele (nagu Psaiko siin ka juba viidanud). Alakomisjonidest tuleb "drive&power", alakomisjonide esimehed oleks juhatuse liikmed, kes siis omavahelises koostöös lepiksid kokku, et milliseid ühiseid funktsioone oleks veel vaja ja kuidas toimub litsentsitasudest saadava tulu jagamine erinevate tegevuste vahel.