Küsimus avariide kohta.

[Kondimurdja]

Tere

Küsimus siis selline: et mis on kõige põhilisemad põhjused, miks siklimehed avariis surma saavad?

Teine asi: mul endaljuhtus avarii, kus joodik tuli vastas suunda ja sõitsime kokku. Selgroog sai vigastada, lülid surus kokku jne...mitu nädalat sai haiglas oldud aga õnneks jäin ellu ja jalgadele.
Ma ei tea miks selgroolülid kokku surus. Kas sellepärast, et lihtsalt kokku panek (äkk pidurtus) lõi mu liiga äkki ette poole või õhus lendamine ja kuidagi valesti kukkumine oli põhjuseks seda ei saa teada.
Teine küsimus siis siit: kas on olemas mingit selja kaitset, mis sellises olukorras oleks aidanud või sellisel hetkel ei aita miski siis?

Loodan, et pole liiga imelik teema.

[kurikristjan]

Tõenäoliselt kaitseks teatud olukordades suure saha ja adraga mitmekümne tonnine roomiktraktor rohkem, kui mingi padi seljal! Tsikliga avariisse sattudes on võimalik teha kõiksuguseid õhulende ükskõik mis asja pihta, jääda ükskõik mille rataste alla, saada igasuguseid põrutusi, sisemisi verejookse jne, ehk siis lühidalt: kui täiega joppab avariis, ei kaitseks sind ka vati sees sõitmine, ka vanakuradi endaga tagaistmel.

[Aivar123]

Puhtalt seoses tööga...ratturi põhilisteks/spetsiifiliseks vigastusteks on reie- ja sääreluuude murrud. Kui murd vigastab reiearterit, lahutab ratturi sugulasi pikalaua üritusest ainult õnn ja oskusliku abi KIIRE saamine. Lisaks ettenägematud põrutusest tulenevad sisemised vigastused.
Aga ega ratas ei pretendeerigi aasta ohutuma liiklusvahendi tiitlile.

[Nõmmik]

Surmaga lõppevad on siiski pea ja kaela vigastused ! Selgroog on põhitelg , mis juba kaitse reflekside tõttu sattub tugeva mehaanilise põrutuse ja vigastuse objektiks . Enesel roots kolmest kohast segi - seda mitte küll mootorratta tõttu , vaid maailma kõige ohtlikuma ameti pärast ! Kuna seotud olen seotud sääraste vigastustega , siis sellega veidi ennast kurssi viinud ja propageerin igal võimalikul juhul töö ja liiklusohutust .

[Kondimurdja]

Huvi pärast küsin, et mis see maailma kõige ohtlikum amet siis on?

...Aga jah kui mootorrattaga on õnnetus juhtunud ja oled ellu jäänud siis paneb mõtlema küll, kas minna ikka sadulasse uuesti. Sellepärast siin natuke küsisin selle teema kohta.

[426f]

mulle lendas võrriga sõites auto küljest sisse,hea et jala sain üles tõsta ja lendasin vastu kapotti ja katust ja heinamaale,tennised tulid ka jalast võrril tuli paak ja mootor ära.kui oleks osanud kiivrit kanda poleks muhku pähe tulnd,paar nädalat hiljem ajasin izh planeta5 õue ja sõitsin talve alguseni

[Kondimurdja]

mulle lendas võrriga sõites auto küljest sisse,hea et jala sain üles tõsta ja lendasin vastu kapotti ja katust ja heinamaale,tennised tulid ka jalast võrril tuli paak ja mootor ära.kui oleks osanud kiivrit kanda poleks muhku pähe tulnd,paar nädalat hiljem ajasin izh planeta5 õue ja sõitsin talve alguseni

Sul siis läks hästi ja lõpes ainult muhuga. Aga kui ikka elu käib silme eest läbi siis ei ole see nii kerge ikka, et kohe teisel nädalal järgmisse sadulasse.

[Nõmmik]

Kord sõitsime (1978) minust 10 aastat vanema ´Hullusemuga Mustamäetee 141 ees olevast telefoni putkast läbi . Sõidukiks oli JAWA 250 ja selle vaesekese kahvel murdus vastu mootorit nagu nipsti . Meie muidugi läbisime klaasist seinad küllalt edukalt , st. vigastusi eriti ei olnud - mina taga istujana jäin ilma vaid sitsiriidest pükstest ja ´Hullul oli mokk ja naba lõhki , mille üle ta lõpmata õnnelik oli ! Peale seda kardan taga istujana sõita - ei tea mis juhil võib pullipärast pähe tulla !