Kuidas tsikli aku toimib? Pingeregulaator?

[joel]

Veikemehe jutt jätab täpselt sellise mulje, nagu oleks poole kõrvaga pealt kuulnud, kuidas isa sõbraga tsiklit putitades arutab tsikli elektrisüsteemi ehituse üle ja nüüd siis üritas mõned meelde jäänud terminid kuidagi ühe jutu sisse kokku koguda, üritades oma jutule usutavust lisada, alustades lausega "Palun vabandust, aga nii loll ei saa olla!" Tuleb välja, et vist ikka saab...

Teema algatajale: tsikli aku toimib sel viisil, et muudab elektrienergia keemilise protsessi käigus keemiliseks energiaks ja salvestab sel viisil elektrilaengut, kui temaga ühendatud elektrisüsteemi pinge on kõrgem aku enda klemmipingest. Vastasel korral muutub keemiline energia elektrienergiaks ja aku on vooluallikaks.

Pingeregulaator reguleerib maksimaalset laadimispinget. Kui generaator ei suuda piisavalt elektrit toota, et tarbijaid toita ja akut laadida, siis pingeregulaator ei tee suurt midagi ja teda võiks ka mitte olla. Aga et akut mitte ära rikkuda, ei tohi teda laadida liiga kõrge pingega, vaid laadimispinge peaks jääma vahemikku 13.8-14.5V. Ja seda pingeregulaator teebki, et kui tarbijaid on vähe, generaator toodab palju (võimas generaator, suured pöörded), aku on täis jne, siis pinget liiga suureks ei lasta. Kuidas pingeregulaator töötab sõltuvalt generaatori ehitusest, on Mella ja Villem eespool juba päris kenasti seletanud (ehk siis kas reguleerib generaatori tootlikkust või muudab liiga palju toodetu soojuseks).