GSXR 750/1100, õlikad ja W mudelid

[Hurt]

Nii. Täiesti rumal küsimus. Bensiinikraanist tuleb kaks voolikut mõlemad lähevad nö. nelikusse (kaks sisendit, kaks väljundit) ja sealt läheb üks voolik 1-2 karpasse ja teine 3-4 karpasse. Minu küsimus on kas kraanist tulevatel voolikutel on vahe (üks reserv teine ON) või pole vahet ja on mõeldud nii, et üks voolik läheb otse 1-2 karpasse ja teine otse 3-4 karpasse. Küsin kuna see nelik seal vahel näeb üsna ise aretuse moodi välja ja suzuki partslisti jooniselt sellist huinjaad ei leia. Kuna seal paagi all on jõle vähe ruumi, siis tundub neid voolikuid kuidagi liiga palju. Kuidas kraan töötab? Jookseb mõelamast väljunist hoolimata kraani asendist või on üks reserv ja teine ON ja kummast siis jookseb kui PRI peal? Kui keegi konkreetselt ei tea, siis proovin vaakum otsast imeda ja vaatan kuidas ja kummast bensiin jooksma hakkab. Mõtlesin lihtsalt, et targem on enne küsida.

Ah ja karpad nüüd korras ja masin käib nagu kell. Viisin Depoosse ja seal puhastati ja seadistati. otsustasin ikka ise mitte surkida ja minna lihtsama vastupanu teed. Küll aga pandi Depoos mõlemale vollale need pisikesed filtrid vahele ja nüüd kuna niigi seal paagi all vähe ruumi ja voolikud jooksid risti rärsti ja olid pool kokku surutud, siis nüüd peab bensiin jooksma läbi kahe filtri (üks paagi sisene originaal) ja läbi nende pool kokku surutud voolikute ja esimesel käivitusel tundub, et bensiin ei jõua piisavalt kiiresti karpadesse, sest esimese käivutusel peab käiama enne kui käima läheb. Varem ei pidand. Kui aga juba käima läheb siis käib ilusti ja sõites võib labaselt seieri punasesse lasta ilma, et kuidagi kakkuma või kinni hakkaks pooma, mis omakorda tähendab, et sujuvalt peale jookseb. Samas aga peaks ju peale sõitu karpasse bensiin jääma ja järgmisel päeval esimene käivitus peaks olema valutum kui toores peal, mitte et käiiab alguses tühja ja siis alles käivitub. On mu mõttekäik loogiline?