GSXR 750/1100, õlikad ja W mudelid

[StreetMoto]

Karpa jooniselt leidsin Main JET ja Pilot JET. Kumb see süüdlane on?

Ma päris hiromandiks ennast ei pea ja ei saa küll öelda, et viga 100% seal on aga tegelikult ei omagi mingit tähtsust nende düüside nimetus. Kui karpat juba puhastada, siis tuleb puhastada kõik düüsid ja kanalid, välja kiskuda ka ujukinõela pesa ning kontrollida selle pesa ümber olev kummitihend samuti. Aga kui rääkida statistikast, siis jah "Pilot Jet" on süüdi enamasti selles jamas. Auk on seal nõnda peenike et tavalise nööpnõelaga seda läbi ei torka. Kõige lihtsam kontrollimeetod:

1. Karpad maha ratta pealt
2. Karpad lauale tagurpidi
3. Kõigil neljal karpal põhi alt ära
4. Lased törts brake cleanerit kõikide karpade "Pilot Jet" nimelisse düüsi

Need, millest brake cleaner kiirelt läbi jookseb on OK. Need, mille pessa jääb loik pikemaks ajaks või jäädavalt on umbes. Siis kruvikas kätte, düüsid välja ja peenikese orgiga (näit trossikiud) läbi torgata.

1. Kui kõik puhastatud ja kokku pandud, siis paned laual olles bensuvooliku pisikesest paagist külge ja veendud, et kuskilt ülevoolust läbi ei voola.
2. Kõikse suurem kebens ehk karpade tagasipanek tsikli peale

Edu...