Honda CBR929 00' staator vigane?

[reoelanik]

Tervitus, lugu algas sellega, kui tulin pikalt otsalt ja uuesti käivitades lõi klapikambri kaanetihendi, ühe osa, vahelt minema. Uurima hakates selgus, et sarnaseid juhtumeid on ka Yamahadel juhtunud. Väidetavalt läheb staator lühisesse/põleb läbi ja süütab mingid karterigaasid (?) ja kuna nõrgim koht on ülemine tihend, siis see annab järele. Mõõtsin Dr. Neeme juhendi järgi kollaste juhtmete otsast staatori takistust. Massi ja staatori vahel kõigil kolmel korras, aga nö faaside omavaheline takistus oli imelik. 20, 25 ja 30 oomi. Normaalne olevat 0,1...2. Mida sellest järeldada? Ja kuidas pingeregulaatorit kontrollida saab? Üleüldisi nõuandeid, kuidas edasi tegutseda?

[426f]

see vist libateema,honda pidi olema töökindluse etalon

[reoelanik]

Nii nad räägivad, aga erand kinnitab reeglit

[reoelanik]

Läks uuesti mähkimisele, eks näis...selgus ikkagi, et takistused olid õiged, aga läbipõlenud ta oli.

[reoelanik]

Nii, käis mähkimises ära, laadimine korras. Staatori omavahelisi faase mõõta ei saa kuna kui staatori pistik lahti ühendada, ei lähe ratas käima? Teine asi: ratas töötas kohapeal mitme käivitamise peale kokku võibolla 5min ja pingeregulaator on üsna arvestatavalt soe ja k.a. selle juhtmestik. Kas on ohumärk ja tuleks ikkagi ära vahetada?

[mella]

Palun loe Neeme elektriteemat rohkem. Eriti selle koha pealt, kuidas töötab tsikli pingeregulaator ning millal ja mis soojaks läheb.