1982 Jupiter 4 taastamine

[fomoco]

Proovi kepsule kummist haamriga peale koputada ning sama asja teha kepsu näpuga ülespoole tõmmates.
Kui üles poole tõmmates on kolks oluliselt teise häälega, siis vajab remonti.
Külgloks pole midagi hullu.

Kui väntvõlli maha võtad, vaata ka väntvõlli otsatappe, need kohad, kus laagrid käivad, ei tohi olla oluliselt läikivad ja kulunud, sissekulunud astmega tapid on kindlasti vaja vahetada.

Ma ei tea, kuidas IZ mootorit lahti võetakse ja milline ehitus neil on, kuid Jawa mootor tuleb lahti võtmiseks 100 kraadi juurde kuumaks ajada.

Tihendiga või ilma?
Eks seda peaks hindama karteri järgi, kui eelmine omanik on lahti võtmiseks kirvest kasutanud ja kartereid omavahel kokkupannes vahed sisse jäävad, siis peaks ikka tihendi koos hermeetikuga vahele panema.
Ise olen veidi viilinud ja kokku pannud musta värvi hermeetikuga, paar aastat on ilma probleemideta töötanud.

Käigukastis tuleks esmalt kulunud detailid välja vahetada, tavaliselt on need käigukahvlid, kuid tähelepanu peaks ka võllidele ja hammasratastele pöörama.
Kui käigukasti (tihendiga või ilma) kokku laod, siis proovi siduri poolt loksutada võlle, edasi-tagasi loks võiks olla vahemikus 0,2-0,4mm, parem oleks kui leiaksid mõne täpsema õpetuse, kuna tähtis on ka see, kuhu maani jookseb hammasratas võlli peal.
Kui ei leia õpetust, siis katseta.
Seibe leiad Baltic Boltist.