Säästukohvrid

[urmas66]

Spoiler

Ma ütleks, et Givi kohvrid ongi päris korralikult ülehinnatud. Eelmisel rattal oli Givi Monolock (see odavam versioon). Oli suht õhukesest ja painduvast plastist, aga teinekord oligi parem, et sai tuubil täis kohvri veel kinni painutada. Praegusel tsiklil tuli Givi Monokey koos Givi enda kohvriraamiga tsikliga kaasa. See on märksa jäigem võrreldes Monolockiga. Kaks korda lendas maanteel veidi konarlikuma koha peal kohver ca 100-ga sõites lihtsalt minema. Siis panin poldi läbi kohvri põhja ning alusplaadi, rohkem pole enam ära lennanud. Tõsi, nii palju peab seda Givi Monokey kohvrit kiitma, et nüüd on küll hirmus koledalt ära kriibitud ja helkurile lõi mõra sisse, aga vähemalt päris puruks ei läinud ja kui kaubanduslik välimus välja arvata, siis iseenesest on kohver veel täitsa funktsionaalne. Aga et lihtsalt maanteel august läbi sõites kohver minema lendab, see oli mulle küll suureks pettumuseks ja minu arvamus Givi kohvritest langes päris kõvasti.

tere
monokey kohvri lahtitulemise võis põhjustada kinnituse mittetäielik sulgumine. nimelt kohvri küljes olev sulusraud, see mida punane nupp alla lükkab avamisel, mis toimib samal põhimõttel nagu tavalise ukse lingi sulus piida vasturaua suhtes võib ebasoodsal juhul kohvrit paigaldades mitte pesasse liikuda ja võtmest lukku keeramist see ei mõjuta. ehk et sulusraua vedrud seda paika ei lükka et toimuks lukustamine aga võtmest saad kohvri sellegipoolest lukku keerata ja punane kohvri eemaldus nupp enam alla ei vaju. samamoodi tõuseb ukselink ülesasendisse kuigi suluskeel lukukorpusest välja ei ole tulnud. selline konstruktsiooniline lahendus vajalik kohvri kinnitamiseks raamile ilma võtmest lukku avamata. kõigi monokey kohvrite kinnitusmehhanismi pole küll uurinud aga minu E41 kohvri lukustust uurides tulin sellisele järeldusele. kuna minuteada on raamile kinnitumise põhimõte kõigil monokeydel sama siis julgen arvata et minu teooria on vettpidav. ilmselt tuleks kriitiliselt suhtuda ka kaalupiirangu max 10kg ületamisesse mis näiteks koos kulunud sulusraudadega või eelpool kirjeldatud ebatäieliku sulgumisega võib lahtitulemist põhjustada.

Sügisel ratast puhatades sai ka kohvrid ette võetud ja tagakohvri lukk oli ikka konkreetselt maantee mustust täis.Leotus pesu ainet ja vett ning nüüd läheb nii kergelt lukku,nagu oleks uue kohvri ostnud.See suluse soon ja ka lukumehanism lähevad sodi täis ning siis enam ei sulgu nagu peab.Sama oli ilmselt ka selle lahti tulnud külje kohvriga.Peale pesu lasin natuke WD40 luku sisse ka.