ABS mootorrattal
-
randel
- Postitusi: 532
- Liitunud: 22 Apr 2005, 10:13
- Tsikkel: Beta 390
- Asukoht: Tallinn
- Tänanud: 10 korda
- Tänatud: 74 korda
- Kontakt:
Re: ABS mootorrattal
Viimase pölvkonna ABSid on juba väga head ja mingist pidurdusmaa pikenemisest ei ole üldjuhul juttugi, pigem vastupidi. ABS-i peamine eelis tuleb välja just ootamatutes situatsioonides, kus peab kiirelt reageerima - keegi keerab ette, kurv on ootamatult järsk jne.
Cycleworldi vördlustest KTM 1190 Adventurega - keskmise mootorratturi pidurdusteekond ABSiga kruusal on lühem kui vöidusöitjal väljalülitatud ABSiga.
http://www.cycleworld.com/2014/01/17/of ... t-ktm-abs/
Kindlasti leiab netist neid vördlusi veel ja veel.
Vöidusöidus on ABS üldjuhul keelatud pigem vaatemängu huvides. Aastaid tagasi oli ka F1-s lubatud ABS, veojöukontroll, aktiivveermik ja mis iganes välja osati möelda, kuid tänaseks on enamus neist taas keelatud - miks?
Cycleworldi vördlustest KTM 1190 Adventurega - keskmise mootorratturi pidurdusteekond ABSiga kruusal on lühem kui vöidusöitjal väljalülitatud ABSiga.
http://www.cycleworld.com/2014/01/17/of ... t-ktm-abs/
Kindlasti leiab netist neid vördlusi veel ja veel.
Vöidusöidus on ABS üldjuhul keelatud pigem vaatemängu huvides. Aastaid tagasi oli ka F1-s lubatud ABS, veojöukontroll, aktiivveermik ja mis iganes välja osati möelda, kuid tänaseks on enamus neist taas keelatud - miks?