Amorditorudelt jupp vahelt ära ...?

[Loff]

asja point on selles, et lühemaks lõigatud vedru on jäigem, seega seda on raskem kokku suruda sellevõrra palju ta on jäigem, lüheneb siis mingil määral ka selle vedru ja seega kogu amordi käik. selle lühenenud käigu võrra võib siis soovi korral jätta ka amordile vähem ruumi alumiste prillideni ehk "põhja käimise" ruumi proportsionaalselt vähem. spaceri pikkuse arvutad välja vastavalt sellele, palju madaldada tahad või ei taha.

milline tehniline taibu lõikab vedru lühemaks, näiteks 10cm võrra ja pistab selle siis samamoodi amorditoru sisse tagasi ning mõtleb, et nüüd on kõik jumala okei? on ju täiesti ilmselge, et selline asi jääb loomulikult põhja käima kuna massi all on kogu pulk ikkagi oma 6cm lühem, seega jääb amordi käiku 4cm jagu kui amordi käik oli enne näiteks _10cm. madaldus on muidugi vägev aga no tule mõistus appi, kas see on kuidagi taibukas tehniline lahendus või?!

Amorditoru lühemaks tegemise mõte ongi selles, et see põhja ei käiks, peale selle, et madaldust on vaja. Kui madaldust vaja ei ole siis võid vedrusid lõigata ja distantspukse vahele panna palju süda lustib.

Teemaalgatajal on mureks MADALDUS, vedrud tehti lühemaks, nüüd on vaja amorditorud samavõrra lühemaks teha, et amordikäik samaks jääks võrreldes sellega,mis enne madaldust oli.