Husaberg sureb välja

[Snowhite]

Kui enne liigutada üritad, siis sureb alati välja, sest õli on sidurimehhanismis nii paks ja ei käi normaalselt ringi ja phmt ei lahuta korralikult.
Kui vähegi rattast ja rahakotist hoolid, siis ära uuesti käik sees ja sidur all käivita (poob kõvasti ja saad starterist ja varsti ka mõnedest juhtmetest lahti).

:

Võiks nagu enne vaadata selle mootori ehitust ja õli taset. Pole seal siduris ei paksu ega vedelat õli. Kui see isegi puki peal seisab siis ei ulatu õli ketasteni, küljejalal seistes võid siduri kaane maha keerata ilma, et sealt õli välja jookseks. Pikemalt seistes valgub sealt ketaste vahelt ka viimane õli välja ja tavaliselt peale seda, esimene siduri kasutus, tundub selline järsk ja häälekas kohalt ära minnes. Ei ole vahet kas on 30 soojakraadi või 20 miinust mina pole aru saanud, et see vastavalt temperatuurile kuidagi teistmoodi käituks või teist häält teeks, põhiliselt kogu aeg Motorexi crosspowerit kasutanud, vahest castrulli ka ja tunnid hakkavad 350-le lähenema. Pigem on see vast ketaste eripära, kui õlist tulenev. Mõnel teeb seda vigurit, mõnel mitte.

Tere,

olen seda mootorit ja päris mitut bergi/ktm/ ja muidu mootorratta mootorit enne näinud.
On sellist käitumist täheldanud ka varem.
Küsimus kerkis selle enda konkreetse ratta puhul samuti, miks soojast peast küll kunagi seda tõrget ei esine ja samuti ja lihtsalt soojema ilmaga - mõtlesime, et midagi tõsisemat häda (kas metalli tolerantsidega vms, et külmas veab kaasa).
Aga, sai kiri kirjutatud nii Mattighofenisse kui ka tiimile, kes Husabergidega 5a võistles rallidel ja 2x ka selle sama mootoriga dakaril käis ja sama muret oli kohanud piisavalt.
Nende info oli just selline, et häda siiski õlis, mis külma ilma jaoks liiga paks(viskoosne), kui ketaste vahel liikuma peaks, et need üksteise suhtes liikuda saaksid.
Tegemist on täiesti tavapärase õlis toimiva siduriga, mille toimivuse tagab just õlipumba surve poolt pakutav õlivool kõikide metall ja friktsioonmaterjalide (lamellketaste) vahel.
Selle tõrke esinemine külma ilmaga on, juba varem mainitult, võimalik ära hoida kohapeal ratta soojendamisega või oluliselt vedelama õli kasutusega.
Ilusat vana aasta lõpetamist Bergi omanikele ja veel paremat uue tulekut!