OSSA “Raisk” TR280i - tsiklonaut

Kasutaja avatar

Teema algataja
tsiklonaut
Postitusi: 249
Liitunud: 05 Mai 2004, 09:08
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 5 korda

Re: OSSA “Raisk” TR280i - tsiklonaut

Lugemata postitus Postitas tsiklonaut »

Sai sõitude vahele talvel natuke siis modifitseeritud ja värskendatud Raiska.

Esimene asi, mis mind veidi häiris oli veidi liialt äkiline mootor. Samuti tahab mu naine sellega pidevalt nüüd sõita, et lausa pidev peretüli kes meist sõita saab (võib-olla teise OSSA veel ostma kuram :lol: ) ja temal kippus pidevalt välja surema madalpööretel ukerdades. Meie mõlemi probleemi lahenduseks sai hooratta raskendus:

Originaal on 2.5kg, lisakaal on 0.5 kilo juurde, ehk pole just suur kaalulisa pöörlevale detailile (circa +20%) aga piisavalt suur, et sõidus tajuda:

Pilt

Pilt

Pilt

Polte lisakaalukomplektil muidugi kaasas polnud, siis pide ise aretama ja lisaks selle ilusa "Made in Japan" (Kokusan Denki) hooratta läbi puurima ning lootma, et mutrid teiseltpoolt mähist katki ei kratsi. Aga sain asjad klappima:

Pilt

Siis muidugi kokku pannes tuli ilmsiks, et originaal käigukang hakkab vastu laiendatud karterikaant käima:

Pilt

Lahenduseks GasGas Pro seeria käiguvaheti, millel suur "pöördekaar" karterist eemale versus originaal:

Pilt

Nüüd OK ja ilusti eemal:

Pilt

No ja saaga ei lõppe, nüüd irvitab see GasGasi käigukant nii kaugele välja, et üks korralik kukkumine kividesse murrab selle lihtsalt ära ja võib asjakäigus korralikult käigukasti kahjustada. OSSA originaal karterikaitse tundus niigi liiga väike ja ei ulatunud üle kõigi detailide - hõõrdejäljed hästi näha, samuti ohtlikult väike tagaamordi liigendile:

Pilt

Üks OSSA armastaja Austraaliast oli juhtumisi teinud paar ise laseriga välja lõigatud laiemat-pikemat karterikaitset ja sain ühe sellise oma valdusesse. Siin võrdlus originaaliga:

Pilt

Nüüd jalatoe alused kaetud, korralik kate ka käigukangile (vaid painduv ots ulatub välja) ja amordiliigendile olles kahe kõrva vahel "peidus":

Pilt

Boonuseks muidugi ilus sisse lõigatud logo, ehk nokka lastes kõik ikka näeksid, mis tundmatu ratas see sihuke on 8)

Pilt

Proovisõitudel ikka lisakaaluga märgatavalt sõbralikum mootor - vedu väga siidine ja ühtlane, haare tundus parem, väga raske on välja suretada. Samuti kergem käivitada. Sai talvetraili mõnusid nautida:

Pilt

Pilt

Pilt

Ehk hakkab tasa-pisi täisväärtusliku traieliratta mõõte võtma, kui vaid oma oskused järgi jõuaksid :) Mõned muutused veel kavas.

.::: R1100 boGSer :::.

Liitu vestlusega

Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige

Avan konto

Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.

Registreeru

Logi sisse

Mine “Mootorrattad ja projektipäevikud”