Soovitage 2T enduurokat

[renx]

Enne kui beta sai võetud, uurisin samuti.
Pmst KTM laseb vana rasva peal ja ei tule väga uusi asju neil igal aastal ning kallimad ka.
Lingiga tagaamort oli betal, huskyl näiteks tehasest kohe küljes. FMF sumpa+paun Betal ja Huskyl kohe küljes aga KTM pidid eraldi ostma.

Beta isteasend(vähemalt uuemate KTM'dega võrreldes) on madalam. Betale saab vist isegi panna sama kolvi mis KTM'le, isegi tihendid ühtivad kui paar auku ümber teha.
KTM starterid olid vahepeal nõrgad, beta oma kiideti.
KTM plastik parem ja kannatab painutamist. Betal rabe aga ei maksa ka palju... saba+esiporikas oli umbes 50€.
KTM WP esiamort on väidetavalt palju parem, kuid see vahe tuleb pigem proffide tasemel välja. Beta Sachsi amordist on küll ja veel harrastajale - See info kehtib jällegi sama ajastu masinatele ehk siis ei saa võrrelda 2007 aasta amorti 2015 mudeli omale. Üldse kui võrrelda, siis tuleb võrrelda suht sama aja masinaid kuna paari aastaga muutub nii palju.

250 ja 300 vahe on madalas otsas(ise pole sõitnud aga nii palju igalpool review'des väidetkse) ehk siis ei pea nii palju libistama. Samas osad inimesed on liikunud 300 pealt 250 peale, et õppida just siduri käsitlust.

Vahetad näiteks siis kui hakkab juba raskemalt käivituma. Üldiselt oleneb sõidustiilist aga 120-200tundi saab ühe kolviga ära lasta ja siis vastavalt kulumisele kolvikomplekt. KTM järelturu asju väga palju saadaval. Proxi kolb+rõngad betale 150€ ebays. Wossner KTM250+Beta250 107€ jnejne.
Õli vahetad 10-20 tunni tagant. Seguõliks korralik täissünt ning kasti pane mingi 5w40 tsikli õli või käigukastiõli.

Endal ka esimene 2T Beta 250RR ja täiesti rahul. Varem sõitnud ainult dual sport'idega ning viimane kõige ligilähedasem masin tõelisele endurokale enne betat oli KTM690 49kw, kuid see Beta 2T toob metsas igas asendis suu naerule

Arvan, et kui googledad teatud mudeleid siis saad aimu nende põhivigadest ning muud infot erinevate masinate kohta. Vähemalt ma nii leidsin küllaltki palju infot suvel.