Kawasaki KZ550 '84 - mart63

[mart63]

Eelnevaga täitsa nõus. Tihti just need piiratud võimalustes valmivad projektid on kõige põnevamad jälgida, just tehniliste lahenduste poolest, sest piiratud ressursidega tuleb eriti geniaalselt ringi käia ning tihti mõeldakse imelihtsaid imeasju välja.

Täna sai taas töökojas mütatud, teemaks esiporika kinnitamine. Mõte suht lihtne, aga teostus osutus suhteliselt terapeutiliseks, nagu mulle meeldib taolist värki nimetada. Alustuseks treipingis 15mm diam. mummud, mis poltidega kahvlil ZXR originaalporika kinnitusavadesse ning 20mm M6 mummud, mille külge KZ porikas poltidega kinnitub. Seejärel 6 ja 8mm terasvarrast käiama, millega need omavahel liita. Kogu asja sirgeks rihtimine oli see nö terapeutiline osa, korduv punktimine-lahtimurdmine-punktimine jne. Aga tundub, et tasus ära, raam sai sirge ja väga tugev, sest püstised 8mm pulgad pole paralleelsed, vaid moodustavad trapetsi, algne mõte lisada ka vähemalt üks diagonaalpulk võis õnneks mõtteks jäädagi. Vähemasti oma silmale sai lahendus täitsa soliidne, hiljem jääb vast paremgi, kui kahvli alumised hõbedased otsad mustaks värvin. Aga eks üldiselt see upside-down amordile "tavalise" porika kinnitamine selline veits pookimine on. Raam sai kiirelt sussvussiga õrnalt mustaks, et kena vaadata oleks ning rooste ei läheks enne, kui pulbrisse jälle asja, seal käiakse nagunii liivapritsiga üle. Paraja pulgajupiga sai ka üle kindlaks tehtud, et ZXR esiamordi max 120mm amordikäik päädib esiporika ja õliradiaatori millimeetrise õhkvahega, kardetud negatiivse numbri asemel.